Мі-8
Правоохоронці мають відкрити кримінальне провадження щодо передачі Олександром Більчуком ремонтної документації вертольотів Ми-8МТ(МТВ) іноземній компанії AAL Group Ltd, пов'язаній з російським ОПК. Це створює загрозу витоку чутливої інформації та може мати ознаки державної зради.
Президент Зеленський підписав закони про захист оборонної промисловості, що обмежують доступ до інформації про підприємства. Водночас, Державіаслужба передала документацію на вертольоти Мі-8 компанії з російським слідом, що ставить під загрозу національну безпеку.
Ексзаступник голови ДБР Олександр Бабіков прокоментував передачу головою Державіаслужби Олександром Більчуком ремонтної документації щодо вертольотів Ми-8МТ(МТВ) іноземній компанії AAL Group Ltd, пов'язаній з рф. Уряд відсторонив Більчука та призначив службове розслідування, а правоохоронні органи мають з'ясувати наявність складу злочину.
Кабінет міністрів України продовжив до 30 жовтня службове розслідування щодо рішення тимчасово відстороненого голови Державної авіаційної служби Олександра Більчука. Йдеться про передачу супроводу ремонтної документації по вертольотах Ми-8МТ(МТВ) іноземній компанії AAL Group Ltd, пов'язаній з рф.
Дисциплінарна комісія розслідує дії Олександра Більчука, тимчасово відстороненого голови Державіаслужби, через передачу документації щодо вертольотів Ми-8МТ(МТВ) компанії, пов'язаній з рф. Якщо виявлять ознаки злочину, йому загрожує кримінальне провадження.
Польща зафіксувала 19 російських безпілотників, які порушили її повітряний простір, збивши три з них. Країна активувала статтю 4 Північноатлантичного договору для консультацій з союзниками.
Активісти руху "Жовта Стрічка" поширили українські символи в Сімферополі, Севастополі та Ялті. Це демонструє очікування повернення ЗСУ та нагадує, що Крим – це Україна.
Народний депутат Федір Веніславський заявив, що багато співробітників AAL Group Ltd, яка супроводжує ремонтну документацію гелікоптерів Ми-8МТ(МТВ), мають російські паспорти, а кінцевим бенефіціаром є російський холдинг. Це рішення Державіаслужби залишається чинним, попри ризик витоку чутливих даних до ворога.
Українська компанія "XENA" залучила свій літак Ан-32П для гасіння пожеж у Чорногорії. Цей літак може скидати до 8 тисяч літрів води за один захід, працюючи на висоті від 40 метрів.
Транспортне Командування ЗС США визнало AAL Group Ltd непридатною для співпраці через можливі зв'язки з російським ОПК. Однак Державіаслужба України довірила цій компанії супровід ремонтної документації для гелікоптерів Ми-8.
"Укроборонпром" закликає переглянути рішення екс-голови Державіаслужби Олександра Більчука щодо передачі права супроводу ремонтної документації для гелікоптерів Ми-8МТ(МТВ) іноземній компанії AAL Group Ltd. Це рішення створює ризики витоку чутливої інформації та загрожує роботі українських оборонних підприємств, оскільки компанія може бути пов'язана з російським ОПК.
Дрони ГУР МО України уразили два вертольоти рф Мі-8 на авіабазі в Гвардійському, їхня вартість 20-30 млн доларів. Також атаковано буксир у бухті Севастополя.
Супутникові знімки підтвердили ураження російської прикордонної бази в районі Армянська в Криму, де повністю зруйновано казарму. Удар міг бути завданий новітніми далекобійними ракетами "Фламінго", виробництво яких Україна почала серійно.
30 серпня українські безпілотники знищили два гелікоптери Мі-8 та Мі-24 на аеродромі в Сімферополі. Російські ресурси зафіксували рух БПЛА близько 06:30 ранку.
Президентка Київського авіаційного інституту Ксенія Семенова заявляє, що бездіяльність Державіаслужби підриває майбутнє авіації. Рішення передати супровід документації на гелікоптери Ми-8 компанії з російськими зв'язками викликало резонанс.
Державіаслужба передала повноваження щодо ремонту Мі-8 іноземній компанії AAL Group Ltd, яка має зв'язки з російським оборонним комплексом. Експерти вважають це загрозою національній безпеці України.
Українські пілоти розповіли про успішну повітряну операцію із застосуванням західного озброєння. Використання ракет ADM-160 MALD як обманки дозволило завдати високоточних ударів по об'єктах противника.
Державіаслужба України призначила іноземну офшорну компанію AAL Group Ltd. розпорядником ремонтної документації для гелікоптерів Мі-8. Ця компанія має зв'язки з російським оборонно-промисловим комплексом, що створює ризики для обороноздатності України.
Колишній заступник Генерального прокурора, адвокат Олексій Баганець прокоментував рішення Державіаслужби щодо Ми-8.
Державна авіаційна служба України передала контроль за ремонтом гелікоптерів Ми-8 компанії AAL Group Ltd, яку пов'язують з росією. Військовий оглядач Олександр Коваленко вказує на значні ризики для національної безпеки та технічної залежності України.
Державіаслужба передала технічний супровід та ремонт українських вертольотів Ми-8 приватній компанії з ОАЕ, яка ймовірно пов’язана з оборонно-промисловим комплексом рф. Це рішення викликало занепокоєння щодо національної безпеки та обороноздатності України.
Державіаслужба передала контроль над ремонтом гелікоптерів Мі-8 іноземній компанії AAL Group Ltd, яку пов'язують з російським ВПК. Це рішення викликало занепокоєння щодо економічних та безпекових ризиків, а також підозри у державній зраді.
Українська армійська авіація успішно використовує радянську техніку, але галузь ризикує втратити здатність її утримувати. Без державної підтримки під загрозою виробничий потенціал і обслуговування бойової техніки.
Народні депутати висловили жорстку реакцію на рішення Державіаслужби про передачу супроводу ремонтної документації для гелікоптерів Ми-8 іноземній компанії AAL Group Ltd з ОАЕ. Компанія, зареєстрована в офшорній зоні, може бути пов'язана з російським оборонно-промисловим комплексом, що створює загрозу національній безпеці України.
Державіаслужба передала супровід ремонту гелікоптерів Ми-8 компанії з ОАЕ, попри наявність українських підприємств. Експерти заявляють про ризики для нацбезпеки та економіки через зв'язки компанії з рф.
Державіаслужба передала повноваження на супровід ремонтної документації гелікоптерів Ми-8 компанії AAL Group Ltd з ОАЕ. Це рішення викликає питання через можливі зв'язки компанії з російським оборонним холдингом.
Державіаслужба України надала право супроводу ремонту бойових вертольотів Ми-8 компанії AAL Group Ltd з ОАЕ, яку пов'язують з російським оборонним концерном. Це рішення викликає занепокоєння щодо національної безпеки та доступу до чутливої інформації.
Українська авіаційна галузь зберігає потенціал та кадри попри війну, але потребує державної підтримки. Включення авіабудівних підприємств до Defence City є ключовим для подальшого розвитку.
Повномасштабна війна поставила український бізнес у безпрецедентні умови. Для авіаційної галузі це означає не лише втрату доступу до інфраструктури, а й повну зупинку внутрішнього ринку, необхідність релокації, адаптацію до нових реалій та збереження високих стандартів на міжнародному рівні.
Українська авіація сьогодні бореться не лише в повітрі, але й за своє існування як галузь.