Авіа- та туристична галузь не бачать полегшення відразу після припинення вогню з Іраном
Київ • УНН
Двотижневе припинення вогню допомогло акціям авіакомпаній зрости, але дефіцит палива триватиме місяцями. Вартість перельотів залишиться високою.
Двотижневе припинення вогню з Іраном, укладене президентом США Дональдом Трампом, навряд чи принесе негайне полегшення світовій авіаційній галузі, яка переживає найгіршу кризу за останні роки, заявили керівники компаній у середу, навіть попри те, що акції авіакомпаній зросли після угоди, пише УНН з посиланням на Reuters.
Деталі
Віллі Волш, генеральний директор Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), попередив, що для відновлення поставок авіаційного палива знадобляться місяці, навіть якщо Іран знову відкриє Ормузьку протоку, враховуючи перебої з нафтопереробними потужностями на Близькому Сході.
Як зазначає Bloomberg, Волш при цьому зауважив, що двотижневе припинення вогню між США та Іраном в цілому є позитивним для авіаційної галузі, але ціни на реактивне паливо та квитки залишатимуться підвищеними протягом деякого часу. "Навіть два тижні - це позитивний момент, тому що ми побачимо певне повернення поставок нафти", – сказав Волш.
Паливо є другою за величиною статтею витрат для авіакомпаній після робочої сили, зазвичай складаючи близько 27% операційних витрат.
Закриття Іраном Ормузької протоки призвело до скорочення поставок авіаційного палива в усьому світі, а новини про припинення вогню та можливість безпечного проходу через протоку призвели до зростання акцій авіакомпаній.
Нафта впала нижче 100 доларів за барель після того, як Трамп заявив, що погодився на двотижневе припинення вогню з Іраном за умови негайного та безпечного відновлення роботи протоки.
Але коментарі керівників та експертів галузі підкреслюють посилення труднощів авіакомпаній, які стикаються з подвоєнням цін на авіаційне паливо, та занепокоєння щодо обмежених поставок.
Перевізники по всьому світу підвищують тарифи, скорочують рейси, перевозять додаткове паливо з домашніх аеропортів та додають зупинки для дозаправки, на тлі того, як конфлікт на Близькому Сході скорочує поставки.
Волш сказав журналістам, що хоча він очікує падіння цін на нафту, вартість авіаційного палива, імовірно, залишиться дещо підвищеною деякий час через вплив на нафтопереробні заводи.
"Якщо завод знову відкриється та залишиться відкритим, я думаю, що все одно знадобиться кілька місяців, щоб повернутися до необхідного рівня поставок, враховуючи перебої в нафтопереробних потужностях на Близькому Сході", - сказав Волш.
"Якщо ціна на нафту знизилася на 16%, можна подумати, що ціна на реактивне паливо знизиться на аналогічну цифру, але це все одно буде висока ціна, а це означатиме вищі ціни на квитки. Це неминуче", - зазначив Волш.
Волш заявив, що короткостроковий ризик дефіциту поставок все ще залишається. Азія є найбільш вразливою, за нею йдуть Африка та Європа, сказав він.
Акції авіакомпаній стрімко зростають, але відновлення туризму потребуватиме часу
Ціни на авіаційне паливо зазвичай змінюються разом із цінами на нафту, але з часів конфлікту в Ірані вони зросли більш ніж удвічі, значно перевищуючи 50% зростання цін на нафту до двотижневого перемир'я.
Це призвело до зростання витрат, порушення розкладів, спонукало авіакомпанії скорочувати маршрути та розширило межі того, що платитимуть мандрівники.
Delta Air Lines прогнозує нижчий, ніж очікувалося, прибуток за другий квартал і заявила, що скоротить потужності по всіх напрямках, щоб компенсувати додаткові витрати на паливо обсягом 2 мільярдів доларів, які вона очікує зафіксувати у другому кварталі.
Попри це, акції світових авіакомпаній та туристичних компаній зросли. Акції австралійської Qantas Airways підскочили більш ніж на 9%, Air New Zealand - на понад 4%, гонконгської Cathay Pacific - на 5%, а індійської IndiGo — на 8%.
У Європі акції туристичного оператора TUI зросли більш ніж на 12%, Wizz Air – на 10%, Air France-KLM – приблизно на 14%, а Lufthansa – на 11% до 11:32 за Гринвічем, перевершивши зростання європейських фондових індексів. Авіакомпанії США також показали зростання на передринкових торгах.
Хоча перебої з постачанням авіапалива залишаються ризиком, припинення вогню надало "можливість купівлі для якісних авіакомпаній", ідеться у примітці аналітиків Panmure Liberum.
TUI заявила, що розглядає варіанти для своїх двох круїзних лайнерів – "Mein Schiff 4" та "Mein Schiff 5", – які застрягли в Абу-Дабі та Досі з початку війни.
За даними компанії, екіпажі підтримують працездатність суден. Знадобиться щонайменше чотири тижні, щоб підготувати їх до наступних запланованих поїздок, залежно від маршруту, погоди та операційних умов.
Навіть з урахуванням потенційного відновлення подорожей через ключові транзитні вузли після припинення вогню, туристичній галузі Близького Сходу, вартістю близько 367 мільярдів доларів, також знадобиться час для відновлення.
Навіть за найкращого сценарію це може зайняти місяці, заявив на брифінгу економіст Oxford Economics Аарон Голдрінг.
"У вас фактично є хвіст у приблизно сім місяців після припинення вогню впливу на настрої", - сказав Голдрінг, додавши, що "при цьому сприйняття безпеки відновлюється досить поступово".
Відкриття авіапростору
Тим часом, як зазначає AP, Ірак та Сирія оголосили про відкриття авіапростору.
Керівник Управління цивільної авіації Іраку Банкін Рекані заявив, що аеропорти та повітряний простір країни знову відкрилися після припинення вогню між США, Ізраїлем та Іраном.
Він зробив цю заяву через кілька годин після того, як набуло чинності двотижневе припинення бойових дій, укладене за посередництва Пакистану.
На тлі того, як на повітряний простір та рейси по всьому регіону вплинула війна, міжнародні аеропорти Багдада та Ірбіля були закриті, а останній зіткнувся з погрозами та атаками.
Сирія також заявляє, що знову відкрила свій повітряний простір для всіх рейсів, посилаючись на зниження напруженості після оголошення про припинення вогню між Сполученими Штатами та Іраном.
Управління цивільної авіації Сирії повідомило про повернення до нормальних, безпечних умов у міжнародному аеропорту Дамаска в середу.
Повітряний простір Сирії був закритий протягом останніх тижнів після того, як США та Ізраїль атакували Ісламську Республіку, а Іран відповів ударами по цілях по всьому Близькому Сходу.
Війна змусила багато авіакомпаній уникати польотів над регіоном, і спричинені цим затримки вплинули на мандрівників у всьому світі.