Александр Бильчук
Украинские военные поразили российский «Бук-М3», базу ударных БПЛА, станцию РЭБ, телекоммуникационные узлы и ремонтные подразделения.
Рэтклифф не убедил путина пойти на уступки в отношении Украины. После визита россия активизировала удары по гражданской инфраструктуре.
Из-за острого дефицита ракет «воздух—воздух» украинские F-16 иногда полагаются только на пушки. Запасы вооружения нормируются.
ЕС одобрил 6,1 млрд евро оборонного финансирования Украины, в частности на ПВО. Страны-члены также пообещали дополнительные средства, но без подробностей.
Зеленский заявил, что ОПК Украины нуждается в масштабировании производства дронов и дальнобойных систем. Президент призвал создать защиту от российской баллистики.
Авиационная отрасль Украины уплатила рекордные 702 млн грн налогов в 2025 году, несмотря на закрытое небо. Из-за уголовных дел БЭБ по лизингу самолетов и падения рентабельности бизнес рискует выйти из украинской юрисдикции.
С начала суток на фронте произошло 204 боевых столкновения. Противник нанес три ракетных удара и сбросил 213 управляемых авиабомб.
Должностные лица Киевского облдора сдавали госимущество по заниженной цене или без договоров. Задокументировано 12 эпизодов взяток на более 270 тыс. грн.
Европейская комиссия исключила всех авиаперевозчиков Кыргызстана из черного списка. Страна находилась под запретом на полеты в ЕС с 2006 года.
Кабмин ввел рамочные соглашения для закупок и обновил рыночное ценообразование. Урегулировано строительство возле аэродромов и механизмы обжалований.
В парламенте работают над возобновлением открытых конкурсов на госдолжности, отмененных из-за военного положения. Этот вопрос актуален для получения 50 млрд евро от ЕС и предотвращения коррупции.
Украина возобновит конкурсы на государственные должности для получения 50 млрд евро от ЕС. Это предусмотрено Ukraine Facility Plan, а законопроект №13478-1 должен обеспечить прозрачный отбор кадров.
Системные управленческие провалы, непрозрачные решения и толерантность к российскому влиянию постепенно превратили Госавиаслужбу из гаранта безопасности в источник репутационных рисков и рисков безопасности. Последствия таких решений предыдущего руководства авиарегулятора сегодня угрожают доверию к нему, обороноспособности и будущему украинской авиации.
Правительство рассматривает возможность назначения Игоря Зелинского главой Госавиаслужбы без открытого конкурса. По мнению экспертов, такое назначение без проведения прозрачного отбора ставит под угрозу авиационную безопасность, обороноспособность и подрывает доверие к государственным институтам.
СБУ проводит спецпроверку кандидата на должность главы Госавиаслужбы Игоря Зелинского, учитывая возможный ущерб государству. Ранее Зелинский блокировал использование транспортных самолетов для нужд армии и легализовал документы подсанкционных российских компаний.
Эксперт Сергей Шабовта считает, что СБУ должна проверить действия экс-заместителя главы Госавиаслужбы Игоря Зелинского, который легализовал документы российской подсанкционной компании. Это могло принести рф миллионы долларов дохода.
Профильный заместитель Министра развития общин Сергей Деркач игнорирует данные о кандидате на главу Госавиаслужбы Игоре Зелинском. Журналистские расследования указывают на возможный ущерб нацбезопасности от его предыдущей деятельности.
Вице-премьер Алексей Кулеба продвигает кандидатуру Игоря Зелинского на пост главы Госавиаслужбы без открытого конкурса, несмотря на запланированное возобновление отборов. Это решение вызывает беспокойство из-за сомнительного управленческого бэкграунда Зелинского, который ранее способствовал исключению самолетов Ил-76 из украинского реестра.
Вице-премьер по вопросам восстановления Украины Алексей Кулеба подал кандидатуру Игоря Зелинского на должность главы Госавиаслужбы, стремясь избежать открытого конкурса. Это происходит накануне возобновления конкурсов на ключевые государственные должности, запланированного на лето.
Кабинет министров планирует рассмотреть кандидатуру Игоря Зелинского на должность главы Госавиаслужбы, его лоббирует вице-премьер Алексей Кулеба. Это кадровое решение вызывает серьезные вопросы, учитывая решения Зелинского, принятые во время его работы в руководстве авиарегулятора.
Бывшие руководители Госавиаслужбы Александр Бильчук и Игорь Зелинский принимали решения, которые могли нанести ущерб обороноспособности Украины. Их действия, включая блокирование использования самолетов Ил-76 и сотрудничество с российскими компаниями, должны быть проверены в рамках уголовного производства.
Игорь Зелинский, которого лоббируют на должность главы Госавиаслужбы, заблокировал эксплуатацию военно-транспортных самолетов Ил-76МД Министерства обороны. Это решение сделало невозможным использование критически важной авиатехники для логистических нужд ВСУ во время войны.
Вице-премьер Алексей Кулеба лоббирует назначение Игоря Зелинского на должность главы Госавиаслужбы, несмотря на его причастность к решениям, которые могли нанести ущерб украинской авиации и фактически играли в пользу рф. Назначение Зелинского может стать стратегической ошибкой государства и очевидно несет риски для национальной безопасности в условиях войны.
Украина рискует потерять стратегические международные контракты из-за решения бывшего главы Госавиаслужбы Александра Бильчука относительно ограниченных сертификатов летной годности вертолетов типа Ми. Новое руководство работает над обновлением документа ДС-10 для восстановления соответствия международным стандартам и сохранения авиационной отрасли.
Кабинет министров уволил Александра Бильчука с должности Главы Государственной авиационной службы Украины. Исполнение обязанностей возложено на Даниила Меньшикова.
Служебная проверка в отношении временно отстраненного главы Государственной авиационной службы Александра Бильчука длится значительно дольше стандартных. Кабмин детально изучает факты передачи ремонтной документации вертолетов Ми-8МТ(МТВ) компании, связанной с российским оборонно-промышленным комплексом, что может свидетельствовать о серьезных правонарушениях.
Компания с российским следом AAL Group Ltd, зарегистрированная в оффшорной юрисдикции, благодаря Александру Бильчуку, получила право на сопровождение ремонтной документации украинских вертолетов Ми-8МТ(МТВ) в 2025 году. При том, что Транспортное командование Вооруженных сил США USTRANSCOM еще в 2024 году признало AAL Group Ltd непригодной для сотрудничества.
Глава Госавиаслужбы Александр Бильчук передал сопровождение ремонтной документации украинских вертолетов компании AAL Group Ltd, которая имеет связи с российским оборонно-промышленным комплексом. Несмотря на сертификаты «Ростеха» и запрет сотрудничества со стороны США, компания до сих пор владеет доступом к чувствительной технической информации.
Эксперты требуют более тщательной проверки компаний, работающих с чувствительной информацией, на связь с рф.
Государственная авиационная служба Украины создает рабочую группу для урегулирования ситуации с ремонтной документацией вертолетов Ми-8МТ(МТВ). Это решение принято после передачи сопровождения иностранной компании AAL Group Ltd, имеющей связи с российским ОПК.