Несколько супертанкеров с нефтью и СПГ прорвались через заблокированный Ормузский пролив
Киев • УНН
Суда с топливом направляются в Китай и Пакистан после простоя из-за войны с Ираном. В регионе заблокированными остаются сотни судов и моряков.
Два танкера со сжиженным природным газом (СПГ) в понедельник покидают Ормузский пролив, направляясь в Пакистан и Китай, в то время как супертанкер с иракской нефтью для Китая покинул Персидский залив в субботу после почти трехмесячного простоя, как показали данные судоходства, сообщает Reuters, пишет УНН.
Детали
Война США и Израиля против Ирана, начавшаяся 28 февраля, серьезно ограничила судоходство через Ормузский пролив, через который обычно проходит около одной пятой мировых поставок нефти и СПГ.
Эти суда входят в перечень нескольких супертанкеров, покидающих Персидский залив в этом месяце транзитным маршрутом, который Иран распорядился использовать для судов. На прошлой неделе три сверхкрупных танкера для перевозки нефти (VLCC) направились в Китай и Южную Корею с 6 миллионами баррелей нефти.
СПГ-танкер "Fuwairit" пересекает Ормузский пролив в понедельник и, как ожидается, разгрузит свой груз в Пакистане во вторник, согласно данным судоходных компаний LSEG и Kpler. Судно, плавающее под флагом Багамских островов, загрузило СПГ в катарском порту Рас-Лаффан примерно 28 марта. Связаться с японской компанией Mitsui O.S.K. Lines (MOL), которой принадлежит "Fuwairit", для получения комментариев изданию не удалось.
СПГ-танкер "Al Rayyan" также покинул пролив. Перевозя груз, загруженный в Рас-Лаффане, он в последний раз был замечен в Персидском заливе 22 мая и сейчас находится за пределами пролива между Ираном и Оманом. По данным LSEG и Kpler, разгрузка груза в Китае ожидается 27 июня. Компания QatarEnergy, владеющая судном "Al Rayyan", не ответила на запрос о комментариях во внерабочее время.
Отдельно, по данным LSEG и Kpler, танкер VLCC "Eagle Verona", вышедший из пролива в субботу, должен прибыть в порт Нинбо на востоке Китая 12 июня для разгрузки груза.
По данным LSEG и Kpler, судно под сингапурским флагом, зафрахтованное Unipec, торговым подразделением крупнейшего в Азии нефтеперерабатывающего завода Sinopec, загрузило почти 2 миллиона баррелей нефти Basrah примерно 26 февраля.
Как ранее сообщили Reuters два источника, "Eagle Verona" был одним из семи судов, на транзит которых Малайзия запросила у Ирана разрешение. Пять из этих судов уже покинули пролив, а еще два остаются в Персидском заливе.
Связаться с компаниями Sinopec и малайзийской государственной судоходной компанией MISC, которой принадлежит судно, для получения комментариев не удалось.
До начала войны судоходство через пролив составляло в среднем от 125 до 140 рейсов в день. Около 20 000 моряков до сих пор остаются заблокированными в Персидском заливе на борту сотен судов.