Кілька супертанкерів з нафтою і СПГ прорвалися через заблоковану Ормузьку протоку
Київ • УНН
Судна з паливом прямують до Китаю та Пакистану після простою через війну з Іраном. В регіоні заблокованими залишаються сотні суден та моряків.
Два танкери зі скрапленим природним газом (СПГ) у понеділок залишають Ормузьку протоку, прямуючи до Пакистану та Китаю, тоді як супертанкер з іракською нафтою для Китаю залишив Перську затоку в суботу після майже тримісячного простою, як показали дані судноплавства, повідомляє Reuters, пише УНН.
Деталі
Війна США та Ізраїлю проти Ірану, що розпочалася 28 лютого, серйозно обмежила судноплавство через Ормузьку протоку, через яку зазвичай проходить близько однієї п'ятої світових поставок нафти та СПГ.
Ці судна входять до переліку кількох супертанкерів, які покидають Перську затоку цього місяця транзитним маршрутом, який Іран розпорядився використовувати для суден. Минулого тижня три надвеликі танкери для перевезення нафти (VLCC) попрямували до Китаю та Південної Кореї з 6 мільйонами барелів нафти.
СПГ-танкер "Fuwairit " перетинає Ормузьку протоку у понеділок і, як очікується, розвантажить свій вантаж у Пакистані у вівторок, згідно з даними судноплавних компаній LSEG та Kpler. Судно, що плаває під прапором Багамських островів, завантажило СПГ у катарському порту Рас-Лаффан приблизно 28 березня. Зв'язатися з японською компанією Mitsui O.S.K. Lines (MOL), якій належить "Fuwairit", для отримання коментарів виданню не вдалося.
СПГ-танкер "Al Rayyan" також залишив протоку. Перевозячи вантаж, завантажений у Рас-Лаффані, він востаннє був помічений у Перській затоці 22 травня і зараз перебуває за межами протоки між Іраном та Оманом. За даними LSEG та Kpler, розвантаження вантажу в Китаї очікується 27 червня. Компанія QatarEnergy, яка володіє судном "Al Rayyan", не відповіла на запит про коментарі поза робочим часом.
Окремо, за даними LSEG і Kpler, танкер VLCC "Eagle Verona", який вийшов із протоки в суботу, має прибути до порту Нінбо на сході Китаю 12 червня для розвантаження вантажу.
За даними LSEG і Kpler, судно під сінгапурським прапором, зафрахтоване Unipec, торговим підрозділом найбільшого в Азії нафтопереробного заводу Sinopec, завантажило майже 2 мільйони барелів нафти Basrah приблизно 26 лютого.
Як раніше повідомили Reuters два джерела, "Eagle Verona" був одним із семи суден, на транзит яких Малайзія запросила у Ірану дозвіл. П'ять із цих суден уже покинули протоку, а ще два залишаються у Перській затоці.
Зв'язатися з компаніями Sinopec та малайзійською державною судноплавною компанією MISC, якій належить судно, для отримання коментарів не вдалося.
До початку війни судноплавство через протоку становило в середньому від 125 до 140 рейсів на день. Близько 20 000 моряків досі залишаються заблокованими у Перській затоці на борту сотень суден.