Ціни на нафту знову ростуть на тлі крихкого перемир'я та побоювань щодо Ормузької протоки
Київ • УНН
Вартість Brent та WTI знову зросла. Танкери не відновлюють транзит через Ормузьку протоку через ризики.
Ціни на нафту зросли більш ніж на 3% у четвер, на тлі того, як сумніви щодо крихкого двотижневого перемир'я на Близькому Сході викликали побоювання, що поставки енергоносіїв через надважливу Ормузьку протоку залишаться обмеженими, і відправники вантажу не наважуються відновити транзит, пише УНН з посиланням на Reuters.
Деталі
Ф'ючерси на нафту марки Brent зросли на 3,41 долара, або на 3,6%, до 98,16 долара за барель до 12:44 GMT (15:44 за Києвом), тоді як американська нафта марки West Texas Intermediate (WTI) подорожчала на 4,74 долара, або на 5%, до 99,15 долара за барель.
Обидва бенчмарки впали нижче 100 доларів за барель на попередній торговій сесії, при цьому WTI зафіксувала найбільше падіння з квітня 2020 року на тлі оптимізму з приводу того, що перемир'я призведе до відкриття протоки.
Однак, як пише видання, "у четвер Ізраїль завдав нових ударів по Лівану, що ще більше поставило під загрозу перемир'я після того, як найбільші за час війни атаки на сусідню державу забрали життя понад 250 людей і погрожували зірвати перемир'я Дональда Трампа з самого початку".
За словами аналітиків, учасники ринку не бажали повністю виключати геополітичну премію за ризик, додавши, що немає ясності щодо того, що переговори між США та Іраном означатимуть для поставок нафти.
"Можна вести мирні переговори всюди між регіонами, що воюють, але поки з протоки не надходять нові поставки нафти або СПГ, ціни на енергоносії не знизяться, - сказав аналітик SEB Research Оле Хвальб'є. - Вчорашнє падіння було надмірною реакцією".
Ормузька протока з'єднує постачання нафти з країн Перської затоки, таких як Ірак, Саудівська Аравія, Кувейт і Катар, зі світовими ринками і, як правило, забезпечує близько 20% світових постачань нафти та газу.
Згідно з аналізом даних з навігаційних систем, за останні 24 години через Ормузьку протоку пройшли один танкер для перевезення нафтопродуктів та п'ять окремих суховантажів, попри те, що Іран та США досягли двотижневої угоди про припинення вогню.
Рух суден через цю найважливішу протоку практично зупинився з початку американо-ізраїльської війни проти Ірану 28 лютого, і, за даними Kpler, Lloyd's List Intelligence і Signal Ocean, щодня відбувається лише кілька рейсів.
"Навіть якщо поставки відновляться, ризики не зникнуть відразу, - сказала Сюзанна Стрітер, головний інвестиційний стратег Wealth Club. - Танкери можуть бути змушені проходити через заміновані води та в умовах посиленої військової присутності, що призведе до високих страхових премій та зростання вартості фрахту".
У середу відправники вантажу заявили, що їм необхідна ясність щодо умов припинення вогню, перш ніж відновити транзит через Ормузьку протоку. Іран випустив карти, які допоможуть суднам оминати міни та покажуть безпечні шляхи для проходу, повідомляють іранські ЗМІ.
"Регіональні нафтовидобувні об'єкти залишаються під загрозою: після припинення вогню Іран завдав ударів по об'єктах у сусідніх країнах, включаючи трубопровід у Саудівській Аравії, який використовується для обходу блокованої Ормузької протоки", як повідомило джерело в нафтовій галузі.
Кувейт, Бахрейн та ОАЕ також повідомляли про ракетні та безпілотні атаки Ірану.
Тим часом після припинення вогню Goldman Sachs знизив свої прогнози на другий квартал 2026 року за цінами на нафту марки Brent і американську нафту до 90 і 87 доларів за барель відповідно.
Раніше банк прогнозував, що середні ціни на нафту Brent та West Texas Intermediate (WTI) становитимуть 99 і 91 долар за барель відповідно.