Мі-24
У 1999 році Україна передала росії 11 стратегічних бомбардувальників і 575 ракет Х-55 за списання газового боргу. Решту літаків утилізували.
У “МС АВІА-ГРЕЙД” зазначили, що модернізація авіатехніки дозволяє продовжувати експлуатацію перевірених часом гелікоптерів та уникати значних витрат на закупівлю нових повітряних суден.
Генсек НАТО Рютте засудив порушення повітряного простору Польщі російською ракетою. Альянс активував засоби ППО та наземної оборони, інцидент розслідується.
На початку липня 2026 року російський "Африканський корпус" втік під час бою, залишивши сили малійської хунти. Повстанці ліквідували щонайменше 60 малійських військових та взяли в полон 30.
Повстанці в Малі збили військовий гелікоптер, ймовірно, належний «Африканському корпусу» рф. Вони також посилили наступ на стратегічне місто Анефіс, заявляючи про встановлення контролю, що заперечує армія Малі.
Екіпаж гелікоптера Мі-24 загинув під час виконання бойового завдання. Усі члени екіпажу були досвідченими офіцерами та захисниками України.
12-та окрема бригада армійської авіації повідомила про загибель екіпажу вертольота Мі-24. Збір коштів відкрито для допомоги чотирьом родинам загиблих пілотів.
Польща зафіксувала 19 російських безпілотників, які порушили її повітряний простір, збивши три з них. Країна активувала статтю 4 Північноатлантичного договору для консультацій з союзниками.
Супутникові знімки підтвердили ураження російської прикордонної бази в районі Армянська в Криму, де повністю зруйновано казарму. Удар міг бути завданий новітніми далекобійними ракетами "Фламінго", виробництво яких Україна почала серійно.
30 серпня українські безпілотники знищили два гелікоптери Мі-8 та Мі-24 на аеродромі в Сімферополі. Російські ресурси зафіксували рух БПЛА близько 06:30 ранку.
Українська армійська авіація успішно використовує радянську техніку, але галузь ризикує втратити здатність її утримувати. Без державної підтримки під загрозою виробничий потенціал і обслуговування бойової техніки.
Українська авіаційна галузь зберігає потенціал та кадри попри війну, але потребує державної підтримки. Включення авіабудівних підприємств до Defence City є ключовим для подальшого розвитку.
Повномасштабна війна поставила український бізнес у безпрецедентні умови. Для авіаційної галузі це означає не лише втрату доступу до інфраструктури, а й повну зупинку внутрішнього ринку, необхідність релокації, адаптацію до нових реалій та збереження високих стандартів на міжнародному рівні.
Українська авіація сьогодні бореться не лише в повітрі, але й за своє існування як галузь.
Вертоліт Мі-8 авіакомпанії "Взлет" зник під час рейсу з охотська до магадану. На борту перебували три члени екіпажу та двоє техніків. Для пошуків задіяно літак Ан-26 та інший вертоліт Мі-8.
Вертоліт Мі-24 ППО Білорусі 12 липня знищив російський ударний БпЛА "Гербера", який прямував до України. Уламки дрона впали на території Гомельської області.
Військовий експерт Олег Жданов вважає Мі-8 незамінними для української авіації, попри застарілу конструкцію.
Вертольоти "Ми" становлять основу армійської авіації України, виконуючи критично важливі бойові, логістичні та рятувальні місії в умовах війни, зокрема під час евакуації поранених з Маріуполя. Ефективність їх використання попри вік та складність модернізації залежить від продуманої логістики, ремонту та підготовки екіпажів.
Низка країн ЄС досі використовує радянські гелікоптери та літаки, важливі для України у війні. Вони потрібні для евакуації поранених та ударів по ворогу, але їх підтримка стає складнішою.
Вночі 6 червня українські дрони атакували аеропорт у брянську, внаслідок чого згорів гвинтокрил Мі-8 та пошкоджено Мі-35. Також пошкоджено адмінбудівлю та будівлю рятувальної служби.