Пять стран выделяют Украине 4,1 млн евро на поддержку транспорта: как потратят средства

Германия присоединилась к Фонду поддержки транспорта Украины (Ukraine Transport Support Fund, UTSF), объявив о взносе в размере 1 млн евро. Об этом 13 октября сообщил министр восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины Николай Калашник, передает УНН.

В настоящее время с учетом дотаций официального Берлина общий объем заявленного финансирования от пяти стран-партнеров достиг 4,1 млн евро. Средства планируют направить на восстановление поврежденной транспортной инфраструктуры, закупку локомотивов и специальной техники, а также модернизацию автомобильных пунктов пропуска на границе с Европейским союзом. 

Детали

Германия стала пятой страной, объявившей о финансировании Фонда поддержки транспорта Украины. Ранее о взносах заявили Швеция, Норвегия, Литва и Эстония. До присоединения Германии совокупный объем финансовых обязательств составлял 3,1 млн евро.

В профильном украинском министерстве надеются, что привлеченные средства обеспечат запуск первых практических проектов фонда и проверку механизма международной помощи транспортной отрасли Украины. Речь идет о полном цикле реализации проектов: от определения украинской стороной наиболее неотложных потребностей до проведения закупок, заключения контрактов с поставщиками и передачи необходимого оборудования транспортным предприятиям.

На начальном этапе особое внимание будут уделять эффективности процедур и скорости поставки помощи. Результаты первых проектов должны продемонстрировать, насколько оперативно фонд сможет реагировать на повреждения транспортной инфраструктуры в результате российских атак.

На что направят финансирование от стран-партнеров

Среди первоочередных потребностей Украины — закупка локомотивов для железнодорожной отрасли, специализированной техники для восстановления поврежденных транспортных объектов, а также оборудования для функционирования электронной очереди на 11 автомобильных пунктах пропуска на границе с государствами ЕС.

Потребность в дополнительном железнодорожном подвижном составе и ремонтной технике остается актуальной из-за систематических российских ударов по транспортной инфраструктуре. Они наносят материальный ущерб и усложняют пассажирские и грузовые перевозки, в частности транспортировку продукции украинских предприятий на внешние рынки.

Отдельным направлением станет совершенствование работы автомобильных пунктов пропуска. Установка необходимого оборудования для электронной очереди должна способствовать упорядочению движения транспорта и повышению эффективности приграничной логистики.

Как будет работать Фонд поддержки транспорта Украины

Главная особенность этого фонда — механизм финансирования, предусматривающий предоставление международной помощи на грантовой основе. При этом приоритетность проектов будет определять непосредственно украинская сторона, исходя из текущего состояния транспортной инфраструктуры и наиболее неотложных потребностей отрасли. Организацию закупок, в свою очередь,  будет осуществлять Центральное агентство управления проектами Литвы (CPVA). Именно оно будет отвечать за заключение договоров с поставщиками и непосредственную оплату необходимой техники и оборудования.

Такой подход призван обеспечить прозрачность использования международного финансирования и создать механизм адресной помощи украинским транспортным предприятиям.

Почему его планируют расширять

По словам Николая Калашника, необходимость создания эффективного механизма транспортной помощи обусловлена постоянными российскими атаками, в результате которых ежедневно возникают новые потребности в восстановлении инфраструктуры.

"Российские атаки создают новые потребности ежедневно. Поэтому наша задача — наладить механизм, который поможет оперативно обеспечивать транспортную отрасль необходимой техникой и оборудованием. Первые проекты станут основой для дальнейшего расширения Фонда и привлечения новых партнеров", — отметил глава профильного министерства.

Ожидается, что реализация первоначальных проектов позволит оценить практическую эффективность фонда, выявить возможные проблемы при закупке и поставке оборудования, а также усовершенствовать процедуры международного сотрудничества. В перспективе это должно создать предпосылки для увеличения объемов финансирования и привлечения дополнительных государств-доноров.

Контекст

Фонд поддержки транспорта Украины был создан в феврале 2026 года при участии международных партнеров и Международного транспортного форума (ITF). Его основной задачей является привлечение финансовых ресурсов для восстановления украинской транспортной инфраструктуры, которая понесла значительные разрушения вследствие полномасштабного российского вторжения.

Первые финансовые обязательства стран-партнеров объявили в июне 2026 года. Нынешнее присоединение Германии стало следующим шагом в расширении международной поддержки украинской транспортной отрасли.