ЄС готує правові підстави для зупинки суден російського "тіньового флоту" - ЗМІ
Київ • УНН
Європейський Союз готує правові підстави для зупинення щонайменше 16 підозрілих нафтових танкерів, якщо вони зайдуть у Балтійське море. Це пов'язано з ризиками розливів нафти та перерізання кабелів від російського "тіньового флоту".
ЄС готує правові підстави для зупинки щонайменше 16 підозрілих нафтових танкерів, якщо вони в майбутньому зайдуть у Балтійське море, на тлі того, як погрози, пов'язані з безпілотниками, збільшують ризики від розливів нафти та перерізання кабелів, що походять від російського "тіньового флоту", повідомляє EUobserver, пише УНН.
Деталі
Згідно з внутрішніми документами, які потрапили до рук EUobserver, ЄС планує внести до чорного списку ще 120 російських нафтових танкерів "тіньового флоту" в межах 19-го пакету санкцій. Таким чином, загальна кількість суден, включених до списку, сягне 568.
Внесення до списку забороняє їм заходити в порти ЄС та вести бізнес з європейськими компаніями, такими як страхові компанії або постачальники послуг бункерування.
Чорний список ЄС поки що має обмежений ефект, оскільки судна "тіньового флоту" взагалі не заходять до портів ЄС і, як і раніше, можуть вільно проходити через балтійські води країн ЄС, перевозячи російську нафту споживачам в Азії завдяки "праву мирного проходу", закріпленому в Конвенції ООН з морського права 1994 року (UNCLOS) та Копенгагенському договорі 1857 року.
Однак, згідно зі статтею 110 UNCLOS, держави можуть вільно перехоплювати судна, що "проходять", якщо вони "не мають прапора".
Згідно з документами ЄС, що просочилися, 16 зі 120 нових списків мали "невизначені" прапори.
Вони також не мали справжніх прапорів, згідно з базою даних морської галузі Eqasis.
16 суден без прапора, які називає ЄС, включали: Adonia, Apate, Apus, Aquilla II, Bolu, Briont, Ethera, Everdine, Leona, Manaslu, Myra, Nemrut, Omni (тепер називається Evali), Samos, Tagor та Tassos.
"Їх зупинка вимагатиме сміливості НАТО, а також дотримання правових норм", - пише видання.
Що стосується решти 120 суден, які будуть додані до чорного списку ЄС, то основними країнами, що видали прапори, що не належать росії, стали Палау (13 судів), Панама (11) та Коморські Острови (7).
Азербайджан, Барбадос, Джибуті, Габон, Гамбія, Гвінея-Бісау, Гондурас, Гонконг, Ліберія, Оман, Сан-Томе та Сьєрра-Леоне видали по одному або більше прапорів.
Однак, за словами Мішель Візе Блокман з лондонської консалтингової компанії Windward Shipping, держави ЄС і Велика Британія також "вдаються до дипломатичного викручування рук" до держав, які видають прапори, щоб ті виключили судна, які ЄС додав до свого чорного списку, що постійно розширюється.
"Якщо судно підпадає під санкції, Барбадос зазвичай виключає його зі свого реєстру. Раніше він мав понад 100 танкерів, які не входять до чорного флоту, а тепер їх близько 25", - сказала вона.
Габон також мав понад 100 у 2024 році, а зараз має близько 25, тоді як Панама (другий за величиною емітент прапора у світі) почала виключати судна, що підпадають під санкції, рік тому, додала вона.
Це означає, що ще кілька зі 120 танкерів, які невдовзі мають бути включені до санкційного списку ЄС, ймовірно, приєднаються до 16 танкерів без прапора, втративши захист за UNCLOS, зазначає видання.
Це не означає, що вони не спробують обхідні шляхи.
"Новою проблемою є шахрайські реєстри - люди, які створюють веб-сайти та видають ліцензії, а потім у нас є судна під фальшивими прапорами, що плавають європейськими водами", - сказала Візе Блокман.
"Вони фактично діють беззаконно та поза міжнародним порядком, що базується на правилах", - додала вона.
"Windward наразі виявила 13 реєстрів під фальшивими прапорами, але ми оцінюємо… 62% підсанкційних танкерів у нашому списку "темного флоту" використовують фальшиві прапори", - сказала вона.
Внесення до чорного списку ЄС та викручування рук також не означає, що вони будуть повністю зупинені, сказав Девід Ослер з морської консалтингової фірми Lloyds' List, що базується у Лондоні.
Окрім портів та вод ЄС, у світі є багато портових адміністрацій, яким "начхати" на правила, сказав він. "Їхні уряди хочуть, щоб країна забирала нафту, тому заходи в порт [суднами без або під фальшивим прапором] дозволені", - додав він.
Тим часом, як повідомляється, нова увага ЄС до правозастосування зумовлена тим, що, за розрахунками Windward, залишилося мало російських кораблів "тіньового флоту" для внесення до списку. Але, зі свого боку, Україна хоче, щоб ЄС додав ще чотири судна до 19-го пакету заходів щодо росії: Anlan (Панама), Ionian Sailor (Панама), Oceanid (Панама) та New Pride (Ліберія).
Більшість суден, на які поширюються санкції, як вказано, також були застраховані маргінальними компаніями або мали підроблені страхові документи, а це означало, що держави ЄС повинні були б оплатити рахунки у разі розливу нафти.
"Якщо станеться розлив нафти на 1 мільярд доларів, хто оплатить витрати?" - сказала Візе Блокман.
"Удачі вам у спробах отримати це від того, хто володіє судном на папері - це, імовірно, номінальний директор, який не міг дозволити собі 35 мільйонів доларів, які коштували судно, не кажучи вже про відшкодування збитків", - додала вона.
Кораблі "тіньового флоту" також пов'язують з інцидентами з перерізанням кабелів та трубопроводів у Балтійському морі. А той факт, що танкер Boracay, затриманий Францією в середу, підозрювався у запуску дронів, які закрили данські аеропорти напередодні саміту ЄС цього тижня, підкреслив нову небезпеку - навмисне озброєння росією свого "тіньового флоту", пише видання.
"Зрозуміло, що данські служби безпеки активно розслідують можливість запуску дронів з одного з трьох кораблів, які перебували поблизу на той час... Astrol-1, Oslo Carrier 3 та Boracay", - ідеться у статті Lloyd's List від 30 вересня.
Реакція України
Реагуючи на повідомлення у ЗМІ, що ЄС готує правові підстави для зупинки суден російського "тіньового флоту", керівник Офісу Президента Андрій Єрмак зазначив, що "наші минулорічні санкційні пропозиції можуть трансформуватися в рішення".
"Використання механізму міжнародного права і готовність країн НАТО забезпечити його виконання - це ключовий сигнал для кремля: його спроби обходити санкції не працюють. Потрібно швидше обмежувати можливості росії. москва вже веде гібридну війну проти Європи, і тут питання швидкості грає суттєву роль", - наголосив Єрмак у Telegram.