Миссия выживания: спасет ли спецрежим Defence City авиастроение Украины
Киев • УНН
Украинские авиационные предприятия стремятся войти в Defence City для сохранения и развития мощностей. Это обеспечит доступ к инвестициям, международным рынкам и современным оборонным технологиям.
В условиях, когда россия целенаправленно уничтожает украинское авиастроение, отечественные предприятия стремятся получить резидентство в новом специальном правовом режиме - Defence City. Это решение, по мнению экспертов, способно не только сохранить уникальные производственные мощности, но и обеспечить доступ к инвестициям, международным рынкам и современным оборонным технологиям, следуя примерам успешных международных программ, пишет УНН.
Путь к развитию и инвестициям
На сегодняшний день авиационная отрасль Украины стала одной из главных целей для давления и подрывной работы врага, имеющей целью уничтожить украинский оборонно-промышленный комплекс.
Последние 4 года основной акцент российской стороны был направлен как раз на уничтожение, причем тотальное уничтожение, украинской авиационной промышленности. Ибо россияне рассматривают, собственно, украинскую авиационную промышленность как первоочередного конкурента в моменте продвижения собственного производства
Абсолютно логичным шагом в таких условиях эксперт считает стремление украинской авиации сохранить и развивать собственные мощности и войти в круг резидентов Defence City. Соответствующая инициатива сможет обеспечить возможность инвестировать в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, направленные на поддержку и усиление обороноспособности Украины.
Кроме того, участие авиации в Defence City открывает стратегические перспективы для отрасли и может стать толчком к интеграции Украины в глобальный рынок высокотехнологичных решений.
Развитие авиакосмической промышленности это свидетельство высокотехнологичности экономики. Если украинская сторона будет демонстрировать позитив в моменте развития аэрокосмической отрасли, то это, в первую очередь, будет свидетельствовать о наличии соответствующих технологий, а значит, возможность привлечения даже внешних инвестиций в развитие как собственного отечественного авиастроения, так и, соответственно, возможности реализации совместных проектов
Военный эксперт также сделал акцент на том, что Украина имеет серьезную и мощную авиационную отрасль и до недавнего времени входила в число ведущих стран мира по разработке и освоению как внутренних, так и внешних рынков − благодаря продукции отечественного производителя. Поэтому, по его словам, первоочередной задачей является использование возможностей Defence City для поддержки и развития украинской авиационной промышленности.
Развитие отечественной авиационной отрасли − это и выход на международные рынки, и возможность привлечения валютных поступлений в бюджет. Но главное − это шанс фактически восстановить авиационную промышленность
Зарубежный опыт: основательная поддержка и убедительные результаты
Стоит отметить, что международная практика также подтверждает − успешные оборонные спецрежимы, подобные по функциям украинскому Defence City, предусматривают интеграцию авиационного компонента. Примечательно, что в некоторых существующих европейских проектах уже участвуют украинские предприятия.
Так, одним из стейкхолдеров European Defence Fund (EDF), который финансирует разработку и внедрение критических оборонных технологий, включая авиационный компонент, является украинский проект "Малые беспилотные летательные аппараты". Он сосредоточен на разработке передовых воздушных систем на базе искусственного интеллекта.
Среди других флагманских направлений EDF − European Next Generation Rotorcraft Technologies Phase II (ENGRT II), направленный на создание вертолета нового поколения. Проект ENGRT II получил 100 млн евро финансирования от ЕС при общей стоимости 160 млн евро. Его координирует Airbus Helicopters, возглавляя консорциум из более чем 40 компаний и институтов из разных стран ЕС. Цель инициативы − усиление мобильности, интероперабельности и технологической независимости европейских вооруженных сил.
В свою очередь, Hub for EU Defence Innovation (HEDI) − межправительственная инициатива Европейского оборонного агентства, созданная для стимулирования, развития и внедрения инновационных технологий в сфере безопасности и обороны. Инициатива включает в себя и авиационный компонент, рассматриваемый как составляющая стратегического развития оборонной промышленности и укрепления обороноспособности региона.
Примеры EDF и HEDI демонстрируют, что интеграция авиационного сектора в специальные оборонные программы является обычной международной практикой и одним из факторов их эффективности. Именно по такой логике в Украине авиационные предприятия также стремятся быть частью Defence City для развития высокотехнологичных решений и усиления обороноспособности государства.
Позиция авиационной отрасли
С 1 января 2025 года в Украине прекратили действие налоговые и другие льготы для авиастроительных предприятий. Отрасль осталась без каких-либо механизмов государственной поддержки. Представители Аэрокосмической ассоциации предупреждают, что без внесения полноценных изменений в законопроекты Defence City или принятия отдельного закона страна рискует потерять одну из ключевых высокотехнологичных индустрий.
Одним из основных моментов, которые стремилась учесть авиация, было снижение требования относительно доли квалифицированного дохода резидентов Defence City с 90% до 50% для субъектов самолетостроения. Эксперты объясняли, что такие предприятия, как "Антонов" или "Мотор Сич", не могли бы соответствовать действующему критерию, ведь они совмещают оборонную деятельность с обслуживанием гражданской авиации. Это предложение учли, председатель парламентского комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Даниил Гетманцев сообщил об установлении для авиастроителей порога в 50% общего дохода.
В то же время среди других предложений авиационной отрасли, поданных народными депутатами ко второму чтению Defence City остаются другие критические аспекты − распространение налоговых и других льгот на субъектов самолетостроения, уменьшение порога дохода от оборонной деятельности для получения статуса резидента, расширение перечня видов деятельности и оснований для включения предприятий в спецрежим, упрощение требований относительно задолженностей и выполнения контрактов, а также возможность направления высвобожденных средств на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в сфере авиастроения.
Второе чтение законопроектов Defence City − не за горами, и от принятых решений зависит, получит ли авиационная отрасль должное место среди резидентов спецрежима. В условиях, когда Россия системно пытается уничтожить украинское авиастроение, сохранение и развитие этой стратегической индустрии становится вопросом национальной безопасности. Включение авиационного сектора в Defence City является наиболее оптимальным и кратчайшим путем для защиты и восстановления уникальных производственных мощностей, привлечения инвестиций, выхода на новые международные рынки и укрепления обороноспособности государства по примеру успешных международных программ.