російські жнива під загрозою через дефіцит пального та провал підтримки аграріїв - розвідка
Київ • УНН
російський агросектор стикається з дефіцитом дизеля через пошкодження НПЗ, що загрожує жнивам. Міністерство сільського господарства скоротило пільгове кредитування, погіршуючи ситуацію для фермерів.
Російський агросектор опинився під новим ударом через дефіцит пального, який загрожує проведенню жнив. Фермери стикаються з нестачею дизеля, скороченням підтримки та зростанням витрат на тлі проблем із нафтопереробкою і війною. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки, пише УНН.
кремль загнав аграрний сектор у кризу і тепер лише погіршує ситуацію. Замість підтримати фермерів, міністерство сільського господарства скоротило пільгове кредитування саме тоді, коли багато господарств уже працюють на межі збитковості. Від влади, що вимагає рекордних врожаїв, аграрії отримали не допомогу, а скорочення фінансування
Як зазначають у розвідці, проблеми не обмежуються нестачею грошей. Дефіцит пального на внутрішньому ринку вже досяг близько 20% від потреби - пошкоджено майже десяток найбільших НПЗ.
Якщо ще кілька місяців тому йшлося лише про дефіцит високооктанового бензину, то тепер бракує і дизеля - пального, якого росія традиційно виробляла із запасом. Кремль уже заборонив його експорт до кінця липня. З огляду на ситуацію із жнивами, цю заборону майже напевно продовжать
Найгостріше наслідки відчуває сибір. іркутська область та алтайський край першими заявили про нестачу пального. Після атаки на омський НПЗ частину ресурсів перекинули на південь, де вже триває збиральна кампанія. На дефіцит також скаржаться ростовська область, краснодарський край, поволжя та ставропілля. Найбільше потерпають дрібні господарства: вони не мають коштів, щоб закупити пальне наперед, і не мають інфраструктури для його зберігання. Саме вони першими залишаються без дизеля.
Паралельно росія втрачає можливість нормально експортувати зерно. Удари по логістиці в Азовському морі різко ускладнили роботу маршруту, через який проходить близько чверті зернового експорту. Аналітики вже скоротили прогноз експорту на 20%. За останній тиждень пшениця подешевшала на 2,8%, ячмінь – на 6,5%, а порівняно з минулим роком ціни впали на 12,6%. Міністерство транспорту пропонує перекинути вантажі на залізницю, але така схема не здатна швидко замінити морські перевезення і лише збільшує витрати.
Спроби знайти пальне за кордоном також провалилися. білорусь і Казахстан не мають вільних обсягів, а Індія відмовилася постачати готові нафтопродукти. Три найбільші державні індійські НПЗ заявили, що не мають надлишків для експорту. У результаті росія опинилася в ситуації, коли продає Індії нафту, але вже не може отримати назад навіть дизельне пальне.
Остаточно розподіл ресурсів визначає війна. Армія вже споживає на 3–5% більше пального, ніж планувалося, і її потреби лише зростатимуть. За будь-якого дефіциту військові отримають пальне першими. Аграріям дістанеться те, що залишиться. Якщо взагалі щось залишиться