Volkswagen завершает выпуск премиального кроссовера Touareg
Киев • УНН
Флагманский кроссовер Volkswagen Touareg будет снят с производства к 2026 году без прямой замены. Компания сосредоточится на более доступных моделях, таких как Tayron, из-за снижения рентабельности.
После более чем двух десятилетий на вершине модельного ряда VW, Touareg уходит на пенсию. Согласно сообщениям, флагманский кроссовер будет снят с производства к 2026 году, прямой замены ему не планируется, сообщает Autoblog, пишет УНН.
Детали
Вместо этого VW сосредоточится на более доступных и универсальных моделях, таких как Tayron, и тем самым завершит историю одного из самых влиятельных кроссоверов последних 25 лет.
Выпущенный в 2002 году, Touareg стал прорывом Volkswagen - премиальным среднеразмерным кроссовером, построенным на базе Audi Q7 и Porsche Cayenne. За три поколения он превратился в высокотехнологичный крейсер с пневмоподвеской, гибридным приводом с подзарядкой от сети и полным рулевым управлением - все это на платформе MLB Evo.
Несмотря на блестящую начинку, Touareg всегда был нишевым продуктом. Он, никогда не продававшись в США после 2017 года, достиг успеха в Европе и Китае, но так и не смог сравниться с безудержным ростом продаж более популярных моделей VW. И теперь, в условиях ужесточения пошлин и снижения маржи, Volkswagen стремится к упрощению. По мере того, как бренд делает поворот к новому поколению ID.4, чтобы конкурировать с Tesla Model Y, дорогие кроссоверы, такие как Touareg, больше не имеют финансового смысла.
Стратегия Volkswagen теперь опирается на Tayron, кроссовер на базе MQB, предлагающий пяти- и семиместные конфигурации, гибридные силовые установки и более широкую рыночную привлекательность. Ожидается, что он станет крупнейшим внедорожником VW в нескольких регионах, включая Европу и некоторые регионы Азии, заполнив нишу, оставленную Touareg, но с более привлекательной ценой и более высоким потенциалом продаж.
Этот шаг является частью более широких усилий VW по защите прибыли в условиях роста затрат. Последний отчет о доходах бренда показал высокие продажи, но резкое падение рентабельности, особенно в сегментах с высокой долей экспорта. Это подтолкнуло VW к переориентации на гибкие платформы и автомобили с более высокой рентабельностью.
Примечательно, что хотя VW и отказывается от своего люксового кроссовера с двигателем внутреннего сгорания, компания пока не отказывается от ДВС. Golf GTI будет выпускаться и в 2030-х годах, несмотря на то, что компания продолжает электрифицировать такие модели, как ID.3, ID.4 и готовится к выпуску ID.2. Меняется место, где развевается флаг бензиновых двигателей: теперь он не на вершине модельного ряда, а в хэтчбеках для энтузиастов и обычных городских автомобилях.
Вывод Touareg из эксплуатации завершает главу в истории амбиций Volkswagen в сфере роскоши. Хотя этот бренд, возможно, и не вернется, его наследие - кроссовера, который доказал, что VW способен на премиальный сегмент, - будет жить, влияя на весь концерн, от Cayenne до Bentayga.
Теперь, когда VW переключает внимание на электрификацию, доступность и глобальную гибкость, становится понятно, что Touareg не вписывается в общую концепцию. Но каким бы он ни был - дизельным, спортивным V8 и пневмоподвеской, чудаком с фанатами, преданными и непонятыми, - его будет не хватать, отмечает издание.