Нардеп о "евробляхах": угрозы отечественному автопрому нет, но и так дело не пойдет

"Когда говорят о том, что нам нужно защитить украинский рынок, у меня встречный вопрос - о каком рынке идет речь? Назовите мне машины, которые мы производим? У нас нет развитого автомобилестроения. Было бы - мы б делали для него преференции. Напомню, что Украина - член ВТО (Всемирная торговая организация - ред.), и тут особо не разгонишься. Поэтому, нам нужно трезво подходить к вопросу: завезли огромное количество машин - будьте добры, уплатите налоги в бюджет", - отметил Яценко.

Политик считает, что размер пошлины должен быть в пределах разумного, дабы владельцы таких авто смогли заплатить эти деньги в бюджет.

"В Украину уже завезено огромное количество таких машин ("евроблях" - ред.). В парламенте существует много предложений, как решить проблему. Лично я считаю, что нужно ввести пошлину за регистрацию, фиксированную, но с ограниченным сроком действия. Условно - 500 евро в год, которые нужно уплатить до 1 января. Слишком большую сумму устанавливать не стоит - люди ее не осилят", - сказал он.

Вопрос с регистрацией "евроблях" действительно актуален и требует скорейшего решения, уверен Яценко.

"У правоохранителей нет данных о водителях, которые управляют "евробляхами". Не единичны случаи, когда водители "евроблях" покидали место ДТП, а найти виновника - невозможно", - объяснил он.

Напомним, в общественной организации "АвтоЕвроСиле" считают, что решить вопрос с регистрацией "евроблях" мешают украинские автодилеры, лоббирующие интересы своего бизнеса в парламенте. Главным "врагом" называют члена комитета ВР по налоговой и таможенной политике Дмитрия Святаша – фактического бенефициара автокомпаний "АИС".

Ранее УНН сообщал, что компании "АИС" продают в Украине запрещенные российские автобусы, несмотря на санкции СНБО.