$45.53↓0.06€50.68↓0.09
21:31 • 2030 перегляди
У Києві спростували радіаційну загрозу та закликали орієнтуватися на "Київ Цифровий" і вуличну систему оповіщення
20:56 • 11703 перегляди
Киянам надійшли повідомлення про ядерну та хімічну загрозу через ймовірну хакерську атаку на застосунок "Повітряна тривога"
20:43 • 9948 перегляди
В Україні 2 листопада діятимуть графіки відключення світла до 2,5 черги
20:26 • 6982 перегляди
Зеленський заявив про готовність зустрітися з путіним у Туреччині за посередництва Ердогана
19:07 • 12132 перегляди
В Україну йде похолодання: коли температура почне знижуватися та де можливі перші морозиPhoto
1 листопада, 13:51 • 26694 перегляди
Атаки України за три дні вивели з ладу 10% нафтопереробки рф - дані OSINT-розвідкиPhoto
1 листопада, 13:22 • 24529 перегляди
росія втратила рекордні 54 400 військових за жовтень - ЗеленськийPhoto
Ексклюзив
1 листопада, 10:55 • 33686 перегляди
Астрологічний прогноз на 2–8 листопада 2026 року: гучні заяви світових лідерів, дипломатичні можливості та напружені дні для України
1 листопада, 10:25 • 22940 перегляди
Тактику боїв у газопроводах: чому це важливо у російсько-українській війні
1 листопада, 09:29 • 22696 перегляди
рф перенаправляє експорт зерна до Арктики через проблеми в Чорному морі - FT

Інформаційне агентство «Українські Національні Новини».

Cуб'єкт у сфері онлайн-медіа; ідентифікатор медіа - R40-05926

Ресурс призначений для осіб, які досягли 21-річного віку

Всі права захищені. © 2007 — 2026

Погода
+9°
1м/с
78%
755мм
Реклама

Страйк польських перевізників: український експерт розповів про збитки для галузі

Київ • УНН

 • 241888 перегляди

КИЇВ. 3 листопада. УНН. Доба простою однієї фури може коштувати українським перевізникам в середньому від 50 до 100 євро. Про це журналісту УНН повідомив віце-президент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України Володимир Балін, коментуючи ситуацію із можливим страйком польських перевізників на кордоні з Україною.

Страйк польських перевізників: український експерт розповів про збитки для галузі

Цитата

«Я думаю від 50 до 100 євро (...) Якщо вони дійсно заблокують і надовго, то їх будуть просто об’їжджати. У будь-якому випадку – це фактично комора на колесах, машина має заробляти, коли вона їде, коли вона стоїть, то це не зовсім правильно», - розповів Балін.

Він зазначив, що польські перевізники оцінюють свої збитки від простою фури від 300 євро на добу, адже більшість їхніх авто у лізингу, який треба виплачувати, крім того – водії отримують вищу заробітну плату.

Також він прокоментував вимоги польських перевізників повернути необхідність українським транспортним фірмам отримувати дозволи на свою діяльність.

«Питання в тому, що угода про бездозвільну роботу у нас з Європейським Союзом. Вони (Польща – ред.) є членами ЄС, у них є певні правила, вони мають певним вимогам підкорюватися. На моє глибоке переконання вони хочуть повернути дозволи, щоб після перемоги мати можливість на рівних працювати на ринку України. Вони думають про те, що коли після перемоги буде суттєва кількість грошей, й будуть сюди (в Україну – ред.) на відновлення завозити, й товари, зокрема, будівельні, то це треба буде возити», - розповів Балін.

Він зазначив, що до повномасштабної війни польські перевізники здійснювали не більше 35% перевезень в Україну.

«Питання в тому, що сьогодні вони здійснюють 10% перевезень, а хочуть 50%, але після війни, тому під час воєнного стану вони їздити скоріш за все не будуть», - сказав Балін.

Він також додав, що наразі є чітка позиція української сторони і офіційної польської сторони щодо неможливості повернення до старої дозвільної системи.

Доповнення

Надзвичайний та Повноважний посол України у Польщі Василь Зварич повідомив, що представники Мінінфраструктури Польщі звернулися до страйкарів з наполегливим проханням не блокувати кордон, після чого акцію протесту відтермінували до 6 листопада і можуть зробити її одноденною.

Як повідомляється, польські перевізники вимагають повернути необхідність українським транспортним фірмам отримувати дозволи на свою діяльність. Також хочуть, аби польські перевізники не були змушені ставати в електронну чергу на території України або ж наполягають на окремій черзі для порожніх вантажівок.