$44.85€50.14
03:30 • 22654 перегляди
Ніщо і ніхто не зламає Україну у боротьбі з агресією рф - Туск після розмови з Зеленським
00:57 • 36231 перегляди
Маск - насамперед бізнесмен: "Флеш" прокоментував чутки про відключення Starlink Україні
11 жовтня, 21:25 • 40561 перегляди
росія порушила енергетичне перемир’я одразу після його оголошення - Сибіга
11 жовтня, 20:21 • 37412 перегляди
Ракетний удар по передмістю Харкова: уже понад 20 пораненихVideo
11 жовтня, 19:58 • 34285 перегляди
США погрожують припинити постачання зброї Україні через удари по російських НПЗ, PURL під загрозою – FT
11 жовтня, 19:34 • 33077 перегляди
рф втратила понад 50 тисяч військових за місяць, Україна у 10 разів менше – НАТО
11 жовтня, 18:24 • 34978 перегляди
Найбільший металургійний завод України готується повністю зупинити виробництво через російські удари
11 жовтня, 17:35 • 27464 перегляди
ЄС виділить Україні додаткові кошти на дрони та ракети вже цього тижня – фон дер Ляєн
11 жовтня, 16:39 • 26987 перегляди
Зеленський підтримав енергетичне перемир'я з рф, запропоноване Трампом та віддав відповідні накази ЗСУVideo
11 жовтня, 16:17 • 23636 перегляди
В Україні 12 жовтня діятимуть графіки відключення світла: Укренерго повідомило, коли не буде електроенергії

Інформаційне агентство «Українські Національні Новини».

Cуб'єкт у сфері онлайн-медіа; ідентифікатор медіа - R40-05926

Ресурс призначений для осіб, які досягли 21-річного віку

Всі права захищені. © 2007 — 2026

Погода
+12°
2.3м/с
89%
746мм
Реклама

Ситуація не на користь зниження ціни - експерт про події на ринку пального

Київ • УНН

 • 47579 перегляди

КИЇВ. 9 листопада. УНН. Наразі очікувати зниження вартості основних видів пального для автомобілів не слід, не дивлячись на те, що настає "мертвий сезон". У коментарі УНН експерт Леонід Косянчук пояснив, що саме негативно впливає на ціну пального та чи варто очікувати зміни ситуації у найближчій перспективі.

Ситуація не на користь зниження ціни - експерт про події на ринку пального

Цитата

«Здешевлення пального, не зважаючи на те, що ми входимо скоро у "мертвий сезон" споживання, я не вбачаю і не очікую. Тому що сьогодні ситуація склалася не найкращим чином. Ми маємо розуміти, що велетенську кількість пального, що споживає Україна - маю на увазі і пересічний громадянин, і ЗСУ, - ми отримуємо по імпорту. Сьогодні з імпортом є великі проблеми. Молдову і Болгарію, як бачите, практично перекрили ми самі, бо шукаємо там російський слід у дизельному пальному. А Центральну Європу перекрили поляки, де левова частина пального по імпорту надходила саме через польський кордон. І це надзвичайно серйозна ситуація. Тому що якщо і до цього по 12-14 днів бензовози стояли в черзі, то на сьогодні ці канали всі перекриті, деяку частину перекинули на залізничне сполучення, але там є свої обмеження, є проблеми з перекиданням колісних пар, з відповідними вагоноцистернами і таке інше. Тобто, нас очікують не прості часи», - пояснив експерт.

Косянчук навів дуже простий приклад: якщо раніше бензовоз за місяць міг 2-3 рази з'їздити до Європи по пальне, то наразі, через ускладнення, – один раз.

Він нагадав, що вартість бензину в деяких мережах вже вийшла на рівень вартості в період паливної кризи навесні 2022 року – 60 грн за літр.

«Сьогодні особливо дефіциту ми не очікуємо, але оце ринкове порівняння - попит-пропозиція, - на жаль, не на користь ціноутворення. Попит перевищує пропозицію», - вважає експерт.

Косянчук не береться прогнозувати, чи буде здорожчання основних видів пального – адже це залежить від багатьох змінних факторів, починаючи від курсу валют і закінчуючи перебігом військових дій, але впевнений, що зниження вартості очікувати не слід.

Нагадаємо

На кордоні з Польщею кілька днів триває протест польських перевізників. На вечір 7 листопада вони повністю заблокували проїзд вантажного автотранспорту на двох пунктах пропуску на кордоні з Україною.

У ДПСУ кажуть, скоріш за все ситуація на кордоні з Польщею лише ускладнюватиметься. Адже, як заявляли польські перевізники, вони планують довготривалу акцію.

Як повідомлялося, польські перевізники вимагають повернути необхідність українським транспортним фірмам отримувати дозволи на свою діяльність. Також хочуть, аби польські перевізники не були змушені ставати в електронну чергу на території України або ж наполягають на окремій черзі для порожніх вантажівок.