Экспорт российской нефти обвалился из-за ударов дронов, парализовавших порты Балтии - Bloomberg
Киев • УНН
Атаки на порты Приморск и Усть-Луга сократили поставки нефти РФ до 2,32 млн баррелей. Доходы Москвы от экспорта упали более чем на 1 миллиард долларов.
Экспорт российской нефти резко упал из-за ударов беспилотников, парализовавших работу портов Балтийского моря, сообщает Bloomberg, пишет УНН.
Детали
"Разрушительные удары беспилотников по ключевым российским портам привели к резкому падению объемов поставок нефти в стране до самого низкого уровня за более чем год и сократили финансирование военного бюджета кремля. Балтийские поставки были самыми низкими с момента вторжения российских войск в Украину в 2022 году", - говорится в публикации.
Повторяющиеся атаки на терминалы экспорта нефти в Приморске и Усть-Луге привели к возгоранию резервуаров для хранения и остановке погрузочно-разгрузочных работ на большую часть прошлой недели, "сократив поставки через порты примерно до трети от уровня предыдущей недели и уменьшив доходы москвы от нефти более чем на 1 миллиард долларов", пишет издание.
В порту Приморск после атаки продолжают гореть нефтяные резервуары24.03.26, 00:13 • 21238 просмотров
Атаки произошли как раз в тот момент, когда кремль извлекал выгоду из войны на Ближнем Востоке, увеличивая экспорт на рынок, где цены на нефть за месяц выросли более чем вдвое.
Поставки нефти из россии на прошлой неделе сократились на 1,75 млн баррелей в сутки до 2,32 млн, но влияние на средние четырехнедельные поставки было более сдержанным: поставки за 28 дней до 29 марта упали на 280 000 баррелей в сутки, до в среднем 3,31 миллиона, что является самым низким показателем за два месяца.
Спад объемов поставок нефти совпал с резким увеличением поставок с танкеров, которые ранее простаивали в море с российскими грузами. Объем нефти, поступающей в Индию, в этом месяце вырос почти до 1,7 миллиона баррелей в сутки по сравнению с примерно 1,1 миллиона баррелей в сутки в феврале после того, как США выпустили разрешения, позволяющие закупать российскую нефть, загруженную на танкеры до 12 марта.
Это начало истощать запасы российской нефти в море, которые достигли пика в около 140 миллионов баррелей в январе. К воскресенью объем нефти на воде снова упал ниже 120 миллионов баррелей, причем поставки превышали объем отгрузок, пишет издание.
россия также нашла новых покупателей для своей нефти: Филиппины приняли две партии нефти ESPO, предназначенной для загрузки в Тихом океане, - это первые российские партии для нее с 2021 года, как свидетельствуют данные отслеживания.
Отдельно следует отметить, что танкеры, перевозящие московскую нефть, все чаще избегают Северного моря и Ла-Манша после того, как Великобритания заявила о намерении перехватывать и высаживаться на суда российского "теневого флота" в своих водах. Это приводит к тому, что суда, направляющиеся в балтийские порты россии и обратно, обходят Шотландию с севера, что увеличивает время в пути между Балтикой и Средиземным морем примерно на два дня, или на 25%, по сравнению с более распространенным маршрутом между Англией и Францией.
В общей сложности 22 танкера загрузили 16,23 миллиона баррелей российской нефти за неделю до 29 марта, согласно данным отслеживания судов и отчетам портовых агентов. Объем резко снизился по сравнению с 28,5 миллионами баррелей на 37 судах предыдущей недели.
В среднем объемы отгрузок за неделю до 29 марта упали до 2,32 млн баррелей в сутки, что составляет снижение примерно на 1,75 млн баррелей в сутки до самого низкого уровня с февраля 2025 года.
Падение было вызвано многочисленными ударами беспилотников по Приморску и Усть-Луге, которые приостановили отгрузку на большую часть недели. Совокупный экспорт из этих двух портов был самым низким за всю историю наблюдений с начала 2022 года, указывает издание.
Очевидный четырехдневный перерыв в грузовых операциях в тихоокеанском порту Козьмино предполагает, что ремонтные работы могли временно остановить отгрузку там, пишет издание.
Поставки нестабильны, на них влияют погода, ремонтные работы, санкции и сроки поставки.
В течение недели была осуществлена одна поставка казахстанской нефти марки "Kebco" из Новороссийска и одна из Усть-Луги, отмечает издание.
В среднем за четыре недели валовая стоимость экспорта москвы выросла до 1,79 миллиарда долларов в неделю за 28 дней до 29 марта с 1,7 миллиарда долларов за аналогичный период до 22 марта. Это стало самым высоким показателем с мая 2024 года, причем более высокие цены более чем компенсировали падение поставок, пишет издание.
Цены на нефть Urals растут четвертую неделю подряд, чему способствовал конфликт на Ближнем Востоке, который еще больше повысил в цене мировые нефтяные бенчмарки, а также сокращение скидок, которые москва ранее была вынуждена предлагать для перевозки дополнительных партий в Китай.
Согласно этим данным, экспортные цены на российскую нефть марки Urals с Балтийского моря выросли примерно на 11,30 долларов до 73,24 долларов за баррель, а аналогичное повышение цен на черноморские партии составляло 71,53 долларов. Цена на нефть марки Pacific ESPO выросла на 9,50 долларов, достигнув в среднем 84,19 за баррель. Цены с поставкой в Индию также выросли, увеличившись на 14,80 долларов до 97,69 долларов за баррель. Все цены указаны по данным Argus Media.
В еженедельном исчислении стоимость экспорта за 7 дней до 29 марта составляла в среднем около 1,44 миллиарда долларов, что на 1 миллиард долларов меньше, чем на предыдущей неделе. Спад поставок был лишь частично компенсирован повышением цен: цена на Urals выросла примерно на 4,50 доллара за баррель по сравнению с неделей до 22 марта, тогда как цена на нефть марки Pacific ESPO снизилась на 3,60 доллара за баррель.
Объемы поставок российской нефти азиатским покупателям, включая те, у которых не указан конечный пункт назначения, упали до 3,08 млн баррелей в сутки за 28 дней до 29 марта при общем снижении объемов поставок.
Хотя объемы российской нефти на танкерах, указывающих в качестве пунктов назначения Китай и Индию, продолжают резко снижаться в последние недели, объемы на судах, которые еще не указали конечный пункт назначения, резко выросли, что впоследствии позволило изменить эту тенденцию, пишет издание.
Объемы поставок нефти танкерами в китайские порты за четыре недели до 29 марта составляли 1,04 миллиона баррелей в сутки, что ниже пересмотренного показателя в 1,16 миллиона баррелей в сутки за период до 22 марта. Объемы, предназначенные для Индии, снизились до 620 000 баррелей в сутки с пересмотренного показателя 910 000 баррелей в сутки за предыдущий аналогичный период.
Филиппины приняли первые партии российской нефти ESPO с 2021 года: один танкер уже разгрузился, а второй ждал разгрузки.
Однако на судах, которые еще не определили конечный пункт назначения, находится эквивалент 1,35 миллиона баррелей в сутки. Из них около 1,22 миллиона баррелей в сутки приходится на суда из западных российских портов, которые указывают в качестве пункта назначения Порт-Саид или Суэцкий канал, или на суда из тихоокеанских портов без четкого пункта доставки, а еще 130 000 баррелей в сутки - на танкеры, которые еще не указали ни одного пункта назначения.
Поставки нефти в Турцию за четыре недели до 29 марта снизились примерно до 130 000 баррелей в сутки с примерно 140 000 баррелей в сутки за период до 22 марта.
Поставки в Сирию за четыре недели оставались стабильными на уровне 25 000 баррелей в сутки, снизившись с недавнего пика около 130 000 баррелей в сутки, наблюдавшегося в период до середины января. На конец недели у порта стояли на якоре два российских танкера, как показывают спутниковые снимки.