Експорт російської нафти обвалився через удари дронів, що паралізували порти Балтії - Bloomberg
Київ • УНН
Атаки на порти Приморськ та Усть-Луга скоротили поставки нафти рф до 2,32 млн барелів. Доходи москви від експорту впали на понад 1 мільярд доларів.
Експорт російської нафти різко впав через удари безпілотників, які паралізували роботу портів Балтійського моря, повідомляє Bloomberg, пише УНН.
Деталі
"Руйнівні удари безпілотників по ключових російських портах призвели до різкого падіння обсягів поставок нафти в країні до найнижчого рівня за понад рік та скоротили фінансування воєнного бюджету кремля. Балтійські поставки були найнижчими з моменту вторгнення російських військ в Україну у 2022 році", - ідеться у публікації.
Повторювані атаки на термінали експорту нафти в Приморську та Усть-Лузі призвели до займання резервуарів для зберігання та зупинки вантажно-розвантажувальних робіт на більшу частину минулого тижня, "скоротивши поставки через порти приблизно до третини від рівня попереднього тижня та зменшивши доходи москви від нафти більш ніж на 1 мільярд доларів", пише видання.
Атаки відбулися якраз у той момент, коли кремль отримував вигоду з війни на Близькому Сході, збільшуючи експорт на ринок, де ціни на нафту за місяць зросли більш ніж удвічі.
Поставки нафти з росії минулого тижня скоротилися на 1,75 млн барелів на добу до 2,32 млн, але вплив на середні чотиритижневі поставки було більш стриманим: постачання за 28 днів до 29 березня впали на 280 000 барелів на добу, до в середньому 3,31 мільйона, що є найнижчим показником за два місяці.
Спад обсягів поставок нафти збігся з різким збільшенням постачання з танкерів, які раніше простоювали в морі з російськими вантажами. Обсяг нафти, що надходить до Індії, цього місяця виріс майже до 1,7 мільйона барелів на добу, порівняно з приблизно 1,1 мільйона барелів на добу у лютому після того, як США випустили дозволи, що дозволяють закуповувати російську нафту, завантажену на танкери до 12 березня.
Це почало виснажувати запаси російської нафти у морі, які досягли піку у близько 140 мільйонів барелів у січні. До неділі обсяг нафти на воді знову впав нижче 120 мільйонів барелів, причому поставки перевищували обсяг відвантажень, пише видання.
росія також знайшла нових покупців для своєї нафти: Філіппіни прийняли дві партії нафти ESPO, призначеної для завантаження в Тихому океані, - це перші російські партії для неї з 2021 року, як свідчать дані відстеження.
Окремо слід зазначити, що танкери, які перевозять московську нафту, все частіше уникають Північного моря і Ла-Маншу після того, як Велика Британія заявила про намір перехоплювати і висаджуватися на судна російського "тіньового флоту" у своїх водах. Це призводить до того, що судна, що прямують до балтійських портів росії і назад, обходять Шотландію з півночі, що збільшує час у дорозі між Балтикою та Середземним морем приблизно на два дні, або на 25%, порівняно з більш поширеним маршрутом між Англією та Францією.
Британія почне силове перехоплення суден російського тіньового флоту26.03.26, 06:31 • 4821 перегляд
Загалом 22 танкери завантажили 16,23 мільйона барелів російської нафти за тиждень до 29 березня, згідно з даними відстеження суден та звітами портових агентів. Обсяг різко знизився порівняно з 28,5 мільйонами барелів на 37 суднах попереднього тижня.
У середньому обсяги відвантажень за тиждень до 29 березня впали до 2,32 млн барелів на добу, що становить зниження приблизно на 1,75 млн барелів на добу до найнижчого рівня з лютого 2025 року.
Падіння було викликано численними ударами безпілотників по Приморську та Усть-Лузі, які призупинили відвантаження на більшу частину тижня. Сукупний експорт із цих двох портів був найнижчим за всю історію спостережень з початку 2022 року, вказує видання.
Очевидна чотириденна перерва у вантажних операціях у тихоокеанському порту Козьміно припускає, що ремонтні роботи могли тимчасово зупинити відвантаження там, пише видання.
Поставки нестабільні, на них впливають погода, ремонтні роботи, санкції та строки постачання.
Протягом тижня було здійснено одне постачання казахстанської нафти марки "Kebco" з Новоросійська та одне з Усть-Луги, зазначає видання.
У середньому за чотири тижні валова вартість експорту москви зросла до 1,79 мільярда доларів на тиждень за 28 днів до 29 березня з 1,7 мільярда доларів за аналогічний період до 22 березня. Це стало найвищим показником з травня 2024 року, причому вищі ціни більш ніж компенсували падіння поставок, пише видання.
Ціни на нафту Urals зростають четвертий тиждень поспіль, чому сприяв конфлікт на Близькому Сході, який ще більше підвищив в ціні світові нафтові бенчмарки, а також скорочення знижок, які москва раніше була змушена пропонувати для перевезення додаткових партій до Китаю.
Згідно з цими даними, експортні ціни на російську нафту марки Urals з Балтійського моря зросли приблизно на 11,30 доларів до 73,24 доларів за барель, а аналогічне підвищення цін на чорноморські партії становило 71,53 доларів. Ціна на нафту марки Pacific ESPO зросла на 9,50 доларів, досягнувши в середньому 84,19 за барель. Ціни з постачанням до Індії також зросли, збільшившись на 14,80 доларів до 97,69 доларів за барель. Усі ціни вказані за даними Argus Media.
У щотижневому обчисленні вартість експорту за 7 днів до 29 березня становила в середньому близько 1,44 мільярда доларів, що на 1 мільярд доларів менше, ніж попереднього тижня. Спад постачання був лише частково компенсований підвищенням цін: ціна на Urals зросла приблизно на 4,50 долара за барель порівняно з тижнем до 22 березня, тоді як ціна на нафту марки Pacific ESPO знизилася на 3,60 долара за барель.
Обсяги поставок російської нафти азійським покупцям, включаючи ті, у яких не вказано кінцевий пункт призначення, впали до 3,08 млн барелів на добу за 28 днів до 29 березня за загальним зниженням обсягів поставок.
Хоча обсяги російської нафти на танкерах, що вказують як пункти призначення Китай та Індія, продовжують різко знижуватися в останні тижні, обсяги на суднах, які ще не вказали кінцевий пункт призначення, різко зросли, що згодом дозволило змінити цю тенденцію, пише видання.
Обсяги поставок нафти танкерами в китайські порти за чотири тижні до 29 березня становили 1,04 мільйона барелів на добу, що нижче за переглянутий показник в 1,16 мільйона барелів на добу за період до 22 березня. Обсяги, призначені для Індії, знизилися до 620 000 барелів на добу з переглянутого показника 910 000 барелів на добу за попередній аналогічний період.
Філіппіни прийняли перші партії російської нафти ESPO з 2021 року: один танкер уже розвантажився, а другий чекав на розвантаження.
Проте на суднах, які ще не визначили кінцевий пункт призначення, знаходиться еквівалент 1,35 мільйона барелів на добу. З них близько 1,22 мільйона барелів на добу припадає на судна із західних російських портів, які вказують як пункт призначення Порт-Саїд або Суецький канал, або на судна з тихоокеанських портів без чіткого пункту доставки, а ще 130 000 барелів на добу - на танкери, які ще не вказали жодного пункту призначення.
Поставки нафти до Туреччини за чотири тижні до 29 березня знизилися приблизно до 130 000 барелів на добу із приблизно 140 000 барелів на добу за період до 22 березня.
Поставки до Сирії за чотири тижні залишалися стабільними на рівні 25 000 барелів на добу, знизившись з недавнього піку близько 130 000 барелів на добу, що спостерігався в період до середини січня. На кінець тижня біля порту стояли на якорі два російські танкери, як показують супутникові знімки.