Південна Корея вперше відправила контейнеровоз до Європи через Арктику
Київ • УНН
PanStar Acro вирушив із Пусана до Європи через Північний морський шлях. Маршрут скорочує шлях на 7000 км, але має екологічні й політичні ризики.
Південна Корея вперше відправила комерційний контейнеровоз до Європи через Арктичний морський шлях, щоб перевірити його економічну життєздатність на тлі перебоїв у міжнародному судноплавстві. Про це повідомляє Al Jazeera з посиланням на AFP та Reuters, пише УНН.
Деталі
Контейнеровоз PanStar Acro вирушив із порту Пусана 22 серпня. Судно пройде Берингове море та Північним морським шляхом попрямує до Європи із зупинками у Фелікстоу у Великій Британії, Роттердамі в Нідерландах та Гданську в Польщі.
Судно має місткість 2758 TEU та перевозить 837 TEU вантажу, зокрема автомобільні запчастини, хімічну продукцію і близько 100 порожніх контейнерів. За оцінками Міністерства океанів і рибальства Південної Кореї, рейс триватиме від 40 до 45 днів.
Сеул розглядає арктичний маршрут як потенційну альтернативу традиційному шляху через Суецький канал. Він може скоротити відстань між Азією та Європою приблизно на 7000 кілометрів, а час у дорозі - приблизно на 10 днів.
Водночас маршрут має суттєві обмеження. Він доступний переважно в періоди, коли морський лід достатньо відступає для проходження суден без криголамів. Великі перевізники, зокрема CMA CGM, MSC та Hapag-Lloyd, уникають арктичних маршрутів через екологічні ризики.
Південна Корея також консультувалася з росією щодо рейсу, зокрема щодо можливої допомоги судну у разі проблем із льодом. Це створює додаткові політичні ризики на тлі війни росії проти України.
За даними Норвезького центру логістики Крайньої Півночі, минулого року Північним морським шляхом здійснили 103 транзитні проходи 88 суден, тоді як у 2024 році їх було 97.
Екологи попереджають, що подальше розширення судноплавства може посилити тиск на арктичну екосистему та глобальний клімат. Південнокорейська екологічна організація Paran Ocean Citizen Science Center зазначає, що комерційна життєздатність маршруту значною мірою залежить від подальшого скорочення морського льоду.
Південнокорейський контейнеровоз випробує арктичний маршрут19.08.26, 21:04 • 7183 перегляди