Tesla стверджує, що замовлення на електрокари виграли від зростання цін на бензин
Київ • УНН
Попит на електромобілі Tesla зріс через високі ціни на бензин у США. Компанія планує витратити 25 мільярдів доларів на ШІ та новий завод чіпів Terafab.
Tesla у середу повідомила про "відродження" світового попиту, включаючи "невелике зростання у Сполучених Штатах", і про найвищий за два роки обсяг замовлень за перший квартал, пише УНН з посиланням на Gizmodo.
Деталі
За словами фінансового директора Tesla Вайбхава Танеджі, частково сприяло зростанню цих показників різке зростання цін на бензин після війни між Іраном та США.
Хоча ціни на бензин сильно вдарили по більшості галузей, деякі попередні дані вказують на те, що американська індустрія електромобілів, що зазнає труднощів, може отримати з цього вигоду, на тлі того, як зростання цін на бензин підкреслює вразливість автомобілів з бензиновими двигунами в умовах геополітичної невизначеності.
На момент написання цієї статті ціни на бензин залишаються високими і, ймовірно, збережуться на цьому рівні як мінімум деякий час. Цього тижня Трамп оголосив про безстрокове припинення вогню в Ірані, але це рішення не відкрило рух через Ормузьку протоку. Експерти прогнозують, що для нормалізації цін на нафту будуть потрібні місяці навіть після повного відкриття протоки.
Але навіть за сприятливого стану цін на бензин, для Tesla все ще не все гладко. Бо хоча попит і зростає, це супроводжується неймовірно великими капітальними витратами. Tesla планує витратити понад 25 мільярдів доларів цього року. Для порівняння, минулого року компанія витратила близько 8,5 мільярда доларів, а всього квартал тому планувала витратити 20 мільярдів доларів у 2026 році.
"У 2026 році ми суттєво збільшимо наші інвестиції, тому слід очікувати дуже значного зростання капітальних витрат, - сказав генеральний директор Tesla Ілон Маск. - І, очевидно, Tesla не є самотньою в цьому. Думаю, ви бачили як більшість, якщо не всі, безумовно, великі технологічні компанії істотно збільшують свої капітальні інвестиції".
Справді, останній раунд звітності технологічних компаній показав приголомшливе зростання капітальних витрат у всіх напрямках. Результати швидше налякали інвесторів, ніж схвилювали, оскільки ринок, що любить ШІ, нарешті, схоже, усвідомив можливість того, що цей гігантський обсяг інвестицій в ШІ без чіткого розуміння достатнього попиту в короткостроковій перспективі може бути небезпечним для економіки, зазначає видання.
Частина величезних фінансових вкладень Tesla, безсумнівно, піде на амбітні плани Маска, які він озвучив під час телефонної конференції.
Terafab
Першим із цих масштабних проєктів стане Terafab - гігантський завод з виробництва чіпів, який спільно будуватимуть дві компанії під керівництвом Маска, Tesla та SpaceX, у Техасі в США. Маск оголосив про цю ініціативу минулого місяця, виклавши плани з виробництва чіпів як для наземних, так і космічних цілей, попри, як пише видання, відсутність у нього глибоких знань, необхідних для виробництва чіпів. У середу Маск заявив, що дослідницький завод будуватиме Tesla, а не SpaceX, і що, за його оцінками, це коштуватиме приблизно 3 мільярди доларів.
Маск позиціонує Terafab як відповідь на нестачу чіпів, необхідних його власним компаніям, але в середу дав обіцянки, які, схоже, спрямовані на більше.
"Ми просто очікуємо, що зіткнемося з перешкодами, якщо не вироблятимемо чіпи самі, тому і існує Terafab", - сказав Маск під час телефонної розмови, додавши: "Я думаю, у нас є деякі ідеї про те, як створити, можливо, радикально кращі чіпи для штучного інтелекту. Це свого роду дослідні ідеї, що означає, що це малоймовірно, але якщо це малоймовірно, це може стати величезним покращенням".
Автопілот
Друга неймовірно амбітна обіцянка пов'язана з повним автопілотом.
Маск роками обіцяв власникам Tesla повністю автономне керування без участі водія, стверджуючи, що це вже не за горами. Але компанія, безперечно, не виконала ці обіцянки, і клієнти по всьому світу незадоволені, деякі навіть подають до суду.
Раніше Маск та його фінансовий директор робили суперечливі заяви щодо того, чи зможуть автомобілі досягти повністю автономного керування без участі водія. Тепер Маск нарешті визнав, що Tesla, оснащені Hardware 3, насправді взагалі не зможуть досягти автономного водіння без участі водія.
"Hardware 3 просто не має можливості досягнення повністю автономного водіння без участі водія, - сказав Маск. - Ми колись думали, що воно зможе це забезпечити, але в порівнянні з Hardware 4 у нього всього лише 1/8 пропускної здатності пам'яті".
Натомість Маск припустив, що Tesla з Hardware 3 пропонуватимуться в межах програми "знижки при обміні" та оновлення комп'ютера.
"Щоб зробити це ефективно, нам доведеться створити свого роду мікрозаводи або невеликі заводи у великих мегаполісах, - заявив Маск. - Якщо це робитиметься лише в сервісному центрі, це буде вкрай повільно і неефективно, тому нам, по суті, буде потрібно безліч виробничих ліній для здійснення цього переходу".
Як уже багато разів демонструвалося, Маск дуже схильний брати на себе грандіозні зобов'язання та братися за непосильні завдання, зауважує видання. Час покаже, чи поповнять цей довгий список проєкт Terafab вартістю близько 3 мільярдів доларів та модернізаційні мікрозаводи Tesla.