Теневой флот рф начал избегать шведских вод из-за возможных арестов - Bloomberg
Киев • УНН
Танкеры теневого флота рф, перевозящие нефть Балтикой, начали выбирать южный маршрут мимо Борнхольма, избегая шведских проверок. Швеция усиливает контроль, в то время как Дания менее решительна.
Танкеры теневого флота, которые перевозят российскую нефть через Балтийское море, начали обходить шведские воды после того, как эта страна начала проводить осмотры судов в море и проверять их документы. Об этом сообщает Bloomberg, пишет УНН.
Детали
Данные о слежении за судами, собранные изданием, показывают, что из 22 танкеров, на которые с 7 апреля наложены санкции, 13 проплыли к югу от датского острова Борнхольм, вместо привычного северного маршрута ближе к Швеции, которым они пользовались ранее. Это свидетельствует о явном изменении маршрута, поскольку танкеры, подозреваемые в принадлежности к теневому флоту, похоже, корректируют курс, чтобы избежать шведских проверок.
Эти данные, которые совпадают с выводами недавнего отчета шведского телеканала TV4, свидетельствуют о том, что более строгий контроль за теневым флотом заставляет суда выбирать новые, потенциально более длинные маршруты, что приводит к увеличению расходов на топливо.
Изменения в Балтийском море произошли после того, как в марте шведская береговая охрана провела осмотр судов Sea Owl 1 и Caffa из-за подозрений, что они плавали под фальшивыми флагами. В начале апреля чиновники также поднялись на борт судна Flora 1 из-за подозрения, что оно является источником разлива нефти. Обвинения не были доказаны, и судно отпустили.
Выступая в среду, премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон отметил, что не следует недооценивать значение того, что Швеция и другие страны регулярно проводят осмотр судов российского теневого флота. "Это как защищает шведские воды, так и усложняет деятельность теневого флота. Ограничение доходов России от экспорта энергоносителей является наиболее эффективным способом заставить Путина сесть за стол переговоров", — сказал он во время заседания парламентского комитета.
Однако, как отмечает издание, соседняя Дания применяет менее решительный подход. Хотя Копенгаген усилил контроль за танкерами, чиновники не решились блокировать или останавливать суда, проходящие транзитом, ссылаясь на международное морское право, которое гарантирует свободу судоходства через датские проливы.
Это важно, поскольку этот маршрут обязателен для танкеров, выходящих из российских портов Балтийского моря — региона, который является безусловным лидером по экспорту нефти из России. Усиленный контроль распространяется на осмотр судов, стоящих на якоре в датских водах, и требование подтверждения страхования от судов, проходящих транзитом.
Датские власти "тщательно следят за судами в датских водах" и поддерживают "тесное сотрудничество с единомышленниками в регионе Балтийского моря", отметила Датская морская администрация в комментарии изданию. Хотя предоставление доказательств страхования является добровольным, любые нарушения или отказ предоставить документацию могут повлиять на решения по санкциям, говорится в сообщении.