Украерорух втратив 19 млрд грн через окупацію Криму та частини Донбасу
Київ • УНН
КИЇВ. 26 грудня. УНН. Через окупацію Криму і частини Донбасу після 2014 року Державне підприємство обслуговування повітряного руху України (Украерорух) недоотримало 19 млрд гривень через скорочення обсягів польотів. Про це повідомив в інтерв’ю "НВ Бізнес" в.о. директора Украероруху Андрій Ярмак, передає УНН.
"Державне підприємство обслуговування повітряного руху України після 2014 року, коли сталася окупація Криму та частини Донбасу, отримало великі фінансові і операційні втрати. Якщо в 2013 році загальний обсяг склав 530 тис. польотів, то в 2018 році - лише близько 300 тисяч. Це мінус 44%. А транзитні польоти зменшилися майже в 3 рази. Наші спільні недоотримані доходи за весь період з 2014 року оцінюються приблизно 19 млрд грн", - зазначив Ярмак.
За його словами, у 2013 році найбільша частка припадала на транзитні польоти - 65%. І в основному, це були польоти в Сімферопольському FIR-e (район польотної інформації) з Європи в країни Південно-Східної Азії.
"Після того, як сталася тимчасова окупація Криму, в березні 2014 року Державіаслужба прийняла рішення закрити повітряний простір над півостровом. Тому транзитні потоки пішли на південь від до берегів Туреччини", - розповів Ярмак.
Наразі, як зазначив Ярмак, транзитні потоки складають трохи більше 40% від загальної кількості обслугованих підприємством рейсів авіакомпаній. Це в основному транзит з півдня на північ і навпаки.
"Ми розробили процедури використання повітряного простору в районі Чорного моря, спеціальний safety case і відкрили 4 траси над Чорним морем, які сьогодні також активно використовуються. У 2015 році EASA (Європейське агентство авіаційної безпеки) схвалила ці траси. А в жовтні 2018 Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) зробило висновок, що ці 4 траси є безпечними", - зазначив Ярмак.
За його словами, зараз по цих трасах проходить близько 70 рейсів на добу. Підприємство планує в рамках цього району польотної інформації відкривати нові траси.
"Вони дозволять авіакомпаніям більш гнучко планувати виконання польотів, вибирати оптимальні маршрути, скорочувати час польоту і використовувати менше палива", - впевнений Ярмак.
Проте він вважає, що глобальне відновлення транзитного потенціалу України - це, скоріше, політичне питання.
Нагадаємо, 24 грудня гелікоптер Super Puma Н225 приземлився в столичному аеропорті Жуляни. Він прилетів із Франції в Україну в рамках договору між МВС і компанією Airbus та поповнив авіапарк Єдиної авіаційної системи МВС. Після проведення необхідних процедур гвинтокрил передадуть в Національну гвардію України.
