Іран і Оман фіналізують угоду щодо Ормузької протоки
Київ • УНН
Іран заявив про досягнення угоди з Оманом щодо маршрутів судноплавства через Ормузьку протоку. Угода не гарантує безпеки, а відновлення залежить від умов, зокрема зняття блокади США.
Іран заявляє, що угода з Оманом щодо Ормузької протоки перебуває "на фінальних етапах", пише УНН з посиланням на BBC.
Деталі
Іран заявив, що досяг угоди з Оманом щодо маршруту судноплавства через Ормузьку протоку.
Речник Міністерства закордонних справ Ірану Есмаїл Багаї не надав жодних додаткових подробиць щодо угоди, яка, за його словами, перебуває "на фінальних етапах".
У своїй заяві представник іранського МЗС заявив, що "географічні координати маршруту" були узгоджені з Оманом.
"Фактори, які роблять Ормузьку протоку небезпечною, як і раніше, існують з боку Сполучених Штатів, зокрема, військово-морська блокада та інші агресивні та загрозливі дії проти Ірану та його інтересів", - сказав він, згідно з повідомленням IRNA.
Однак Багаї попередив, що угода з Оманом не гарантуватиме безпечного судноплавства протокою, стверджуючи, що безпека все ще залежить від блокади портів Ірану з боку США. США та Оман відразу не коментували щодо пропозиції.
CNN також зазначає, що Іран та Оман близькі до фіналізації запропонованих рамок для комерційного судноплавства через Ормузьку протоку. Однак угода не призведе до автоматичного відновлення роботи водного шляху, заявив заступник міністра закордонних справ Ірану Казем Гарібабаді в інтерв'ю IRNA.
Гарібабаді заявив, що переговори тривають понад три тижні і привели до широкої згоди щодо пропонованих маршрутів вхідного та вихідного судноплавства. Переговори також охоплювали технічні домовленості, безпеку та суверенітет Ірану та Оману, а також запропонований спільний координаційний центр для управління морським рухом та збору інформації з суден.
Згідно з запропонованою домовленістю, тимчасові маршрути поблизу іранського острова Ларак в Ормузькій протоці та через територіальні води Оману будуть закриті.
Частина нових коридорів для вхідного та вихідного судноплавства проходитиме через іранські води, що стане відходом від системи, що існувала десятиліттями, у межах якої комерційні судна курсували через води Оману, заявив Гарібабаді.
За словами Гарібабаді, пропонований маршрут спочатку функціонуватиме від двох до чотирьох місяців, а можливо, і довше. Його реалізація вимагатиме окремого рішення вищого керівництва Ірану.
"Це порозуміння саме по собі не означає, що Ормузька протока знову відкриється", – сказав він, додавши, що відновлення залишається предметом певних попередніх умов.
Гарібабаді заявив, що ці умови в основному стосуються Сполучених Штатів, які він звинуватив у поновленні військово-морської блокади, поновленні бойових дій та повторному введенні санкцій. США заявили, що відновили удари після того, як Іран обстріляв судна, які проходили через протоку.
Однак Гарібабаді заперечив, що Іран зараз веде переговори зі США щодо водного шляху, навіть коли президент США Дональд Трамп раніше в середу заявив, що Ормузька протока буде знову відкрита "скоро". Трамп також повідомив Fox News, що з Тегераном ведуться "дуже хороші переговори".
Один чиновник з країн Перської затоки, знайомий з переговорами, сказав, що існує шанс "50:50", що Іран та Оман досягнуть угоди в п'ятницю.
Дані MarineTraffic у середу показують, що щонайменше 10 комерційних суден пройшли через Ормузьку протоку за останні 25 годин. На іншому важливому водному шляху судно затонуло після атаки в протоці Баб-ель-Мандеб у Червоному морі, повідомив UKMTO. Підтримувані Іраном хусити неодноразово погрожували порушити судноплавство через протоку.
Світові ціни на нафту вчора зросли після різкого падіння на початку тижня після ознак перебоїв у судноплавстві в Червоному морі та суперечливих повідомлень про Ормузьку протоку.
Переговори між Ізраїлем та Ліваном за посередництва США завершилися в середу раніше, ніж очікувалося, на тлі поновлення ізраїльських ударів по півдню Лівану.
Одним із головних пунктів розбіжностей між Тегераном та Вашингтоном, вказує BBC, є погроза Ірану ввести мито для суден, які бажають перетнути протоку.
За словами високопоставленого іранського чиновника, якого цитує Reuters, Іран домагається мита обсягом від 5% до 7% вартості вантажів із суден, які використовують протоку. Оман обговорює мито у близько 3%, тоді як Вашингтон хоче, щоб мита не стягувалися взагалі.