Велика афера: деталі Airbus і Boeing потрапляють до росіян, незважаючи на санкції

Видання Yle, за допомогою російських митних даних, отриманих від комерційного оператора, виявило - рф все ще отримає запчастини для літаків Airbus і Boeing, користуючись посередниками у Туреччині, Китаї та Об'єднаних Арабських Еміратах.

Пише УНН із посиланням на Yleisradio.

Деталі

Незважаючи на санкції, та заяви офіційних компанії про дотримання закону, запчастини виробників літаків Airbus та Boeing досі потрапляють до росії.

Масштабний аналіз, проведений журналістами Yle демонструє у новому матеріалі, що після лютого 2022 року в росію потрапили авіаційні деталі на суму щонайменше мільярд євро. При тому, що такі поставки не мали б бути можливими, оскільки на російську авіаційну галузь було накладено надзвичайно жорсткі санкції. Втім, як виявилось, рф створила мережу, за допомогою якої вона купує значну кількість авіаційних запчастин для внутрішнього використання.

У чому полягає хитрий спосіб

Оскільки ЄС та Сполучені Штати заборонили транспортування деталей літаків Airbus і Boeing до росії через санкції, рф закуповує їх у третіх країн. У тих, на кого санкції не поширюються.

Airbus розглядає концепцію двоярусних сидінь у літаках12.02.25, 22:59 • [views_52747]

Довідково

Слід зазначити, що росії дуже потрібні ці запчастини. До повномасштабної війни країна орендувала у західних лізингових компаній близько 500 літаків. Ці літаки, не були повернуті, коли Захід зажадав їх назад, пише Yle. 

Фактично літаки було вкрадено, хоча у офіційних заявах ідеться про те, що не являється крадіжкою те, що літаки залишаються в рф

Але у цьому сенсі є важливий момент:

Для цивільної авіації, для літаків компаній Airbus і Boeing, існують надважливі компоненти. Серед них:

• двигуни;
• пристрої; на кшалт радіолокаційних системи;
• бортові комп'ютери;
• серед цього списку навіть звичайне приладдя для пасажирських салонів.

В Німеччині пілот знепритомнів, Airbus A321 на 10 хвилин втратив керування17.05.25, 18:47 • [views_14422]

Проаналізувавши зібрана митні дані рф, що були отримані від комерційного оператора, Yle розкриває дію наступної схеми поставок:

Роль субпідрядників

Отже критичні запчастини не закуповуються безпосередньо у Airbus та Boeing. Як виявили розслідувачі, росія користується послугами посередників у Туреччині, Китаї та особливо в Об'єднаних Арабських Еміратах.

Річ у тому, що окрім авіакомпаній, їхні запчастини виготовляються також субпідрядниками.

Ще один момент:

На ринку також доступні вживані запчастини. Однак митні дані не розрізняють, нові це запчастини чи старі.