В Украине стартовала инициатива Кабмина "Топливный кэшбек", которая позволяет водителям возвращать на банковскую карту средства, потраченные на покупку топлива. На этом фоне цены на некоторых автозаправках столицы и Киевской области выросли за сутки сразу на несколько гривен.
Что сейчас толкает цены на топливо вверх, прямо ли повлияла на их рост новая правительственная программа и почему компенсация расходов на бензин из госсметы может не спасти во время нынешнего топливного кризиса, разбирался УНН.
Сколько стоит бензин на АЗС 20 марта
На утро 20 марта водители, приехавшие заправляться на АЗС некоторых сетей, отметили, что всего за сутки стоимость литра топлива выросла сразу на несколько гривен.
Так, на АЗС сети UPG литр улучшенного А-95 стоит 75,90 грн, хотя еще 18-19 марта за него платили 72,90 грн.
Премиальный upg 100 тоже успел прибавить в цене и теперь стоит 82,90 – 84,99 грн/л.
Подорожало и дизтопливо. За литр отныне на автозаправках у водителей просят заплатить от 82,90 до 87,99 грн.
Больше стоить стал даже автогаз: за него придется заплатить 46,98 грн за литр.
Подняли цены и на других АЗС страны.
В сегменте бензина А-95 самую высокую цену поставили на заправках OKKO и SOCAR, где литр стоит 74,99 грн. В WOG цена составляет 74,49 грн, в KLO – 73,19 грн. Дешевле всего пока можно купить топливо на АС UKRNAFTA и БРСМ-Нафта. Там бензин отпускают по 68,99 грн за литр.
В премиальном бензиновом сегменте разрыв также ощутим. А-95+ в SOCAR стоит 78,99 грн за литр. В OKKO за литр бензина просят 77,99 грн, в WOG – 77,49 грн, в KLO – 74,59 грн. UKRNAFTA установила цену на уровне 68,99 грн и на А-95, и на А-95+.
В сегменте бензина А-100 цены также высоки. В OKKO и SOCAR литр стоит 84,99 грн, в WOG – 84,49 грн, в KLO – 83,99 грн, в UPG – 82,90 грн.
Бензин А-92 представлен не во всех сетях, но в KLO он стоит 72,19 грн, а в UKRNAFTA – 65,99 грн.
Премиальное дизтопливо стоит еще больше. Самая высокая цена в KLO – 87,59 грн за литр. В OKKO и SOCAR за литр дизеля придется заплатить 86,99 грн, в WOG – 86,49 грн, в UKRNAFTA – 81,99 грн.
Автогаз остается самым доступным видом моторного топлива, однако и здесь цены достаточно высоки. Самый дорогой газ в OKKO – 46,99 грн за литр. В WOG и SOCAR он стоит 46,98 грн, в KLO — 46,7 грн. Более низкие цены установили UKRNAFTA (42,99 грн\л) и БРСМ-Нафта (41,99 грн\л). Но разница между минимальной и максимальной ценой составляет 5 грн за литр, что для автогаза уже ощутимый показатель.
Горючее снова подорожало – как за сутки изменилась стоимость бензина и дизеля18.03.26, 14:45
Топливо в Украине растет вслед за внешними рисками: эксперт назвал ключевые причины подорожания бензина, дизеля и газа
Эксперт рынка нефтепродуктов Леонид Косянчук в эксклюзивной беседе с УНН объясняет: отечественный рынок топлива в марте 2026 года остается уязвимым к внешним рискам.
После полномасштабного вторжения страна более чем на 95% зависит от импортной составляющей, поэтому колебания на европейском и мировом рынках быстро отражаются на украинских ценах
Косянчук связывает нынешний ценовой импульс с событиями в районе Персидского залива и рисками для морской логистики через ключевой пролив, через который проходит значительная часть мировых потоков нефти. По его мнению, биржевые котировки реагируют на такие сигналы мгновенно, а из-за импортозависимости это быстро доходит до украинской розницы.
Эксперт обращает внимание, что этот сегмент рынка отреагировал раньше европейского.
Первыми повышение продемонстрировали премиальные сети, которые одновременно остаются одними из крупнейших импортеров, после чего коррекция распространилась на средний и низший ценовые сегменты
По сравнению со 2 марта, эксперт оценивает прирост цен на дизельное топливо в +16,5 грн/л, на бензин А-95 в +7,7 грн/л, на сжиженный газ в +5,6 грн/л.
По его оценке, такая последовательность повышения объясняется тем, что крупнейшие импортеры первыми учитывают изменение внешних индикаторов в своих закупках, а остальной рынок корректирует цены вслед, чтобы избежать продажи ресурса по цене, которая не покрывает будущую стоимость пополнения запасов.
При этом специалист подчеркивает: рынок остается неоднородным: разница между премиальным и низшим сегментом, по словам эксперта, составляет около 5,5 грн/л для А-95 и 8–9 грн/л для дизтоплива. Он подчеркивает, что по качеству продукт часто является одинаковым и может происходить из одной партии, а разницу формируют затраты сетей на сервис, инфраструктуру и коммуникации с клиентами.
Какие сигналы Украине подают оптовый рынок и европейские котировки
За прошедшую неделю оптовые цены в Украине, по оценке Косянчука, выросли на 6,8%, а средняя оптовая цена составила около 78,5 грн/л.
Параллельно, по его данным, европейский рынок показал около +8,5% по дизтопливу и около +8% по бензину, что в абсолютном измерении он оценивает как +113,5 долл./т для дизельного сегмента и +93,5 долл./т для бензинового.
Это создает предпосылки для дальнейшего роста в рознице: ориентировочно до +6 грн/л для дизтоплива и около +5,5 грн/л для бензина. Эксперт подчеркивает, что это не является гарантированным результатом на конкретную дату, поскольку скорость переноса котировок в цену зависит от остатков, контрактных условий и темпов импорта.
Налоговая составляющая и расходы сетей как факторы, которые "толкают" цены на топливо вверх
Косянчук в комментарии УНН оценивает налоги в 30 – 40% розничной цены топлива. Кроме закупочной стоимости ресурса, на цену влияют расходы на содержание АЗС и логистику, включая энергоносители и другие операционные платежи.
В такой конфигурации даже краткосрочная стабилизация котировок не означает автоматического и быстрого удешевления на табло АЗС: налоговая доля и постоянные расходы остаются неизменными, а импортный ресурс поступает с временной задержкой.
Цены на топливо: к каким сценариям готовиться водителям на весну и лето
Дальнейшая траектория цен на топливо, по оценке Леонида Косянчука, будет зависеть от развития международной ситуации в районе Персидского залива. В случае деэскалации он допускает появление рисков снижения цен в летний период, тогда как затягивание кризисных событий повышает вероятность сохранения высокого ценового давления в Украине.
Государство возвращает деньги за топливо, но риски остаются: спасет ли водителей "топливный кэшбек"
Леонид Косянчук в беседе с журналистами УНН критически оценивает правительственную программу кэшбека на топливо, подчеркивая ограниченный охват.
Значительная часть потребления дизтоплива приходится на логистические и другие организации, которые не подпадают под механизм возврата средств, но расходы на топливо для них впоследствии закладываются в стоимость товаров и услуг
Два ключевых ограничения программы, на которые указывает эксперт, – короткий горизонт действия (до 1 мая 2026 года) и лимит возврата до 1000 грн.
Косянчук объясняет: заправка авто дважды в месяц ориентировочно по 40 литров означает около 80 литров потребления и расходы порядка 6,5 тыс. грн в месяц, тогда как потенциальный возврат ограничивается суммой до 1000 грн и может поступать с задержкой до следующего месяца.
В результате, по оценке эксперта, программа не формирует ощутимого эффекта ни для розничных цен, ни для инфляционных ожиданий.
В качестве альтернативного подхода он называет целевые решения, уменьшающие налоговое давление или другие обязательные платежи для уязвимых групп в периоды резких колебаний, однако подчеркивает, что налоговая составляющая цены топлива остается высокой.
Что известно о Национальном кэшбеке за топливо
Правительство, чтобы несколько смягчить финансовый удар от топливного кризиса, который начался после эскалации на Ближнем Востоке, объявило о старте кэшбековой программы. Инициатива предусматривает, что украинцы смогут возвращать до 15% потраченных на топливо средств на заправках сетей-партнеров.
Размер компенсации от государства зависит от вида топлива. Так компенсация за дизель составит 15% от его стоимости, за покупку бензина водитель получит 10% потраченных средств, а покупатели автомобильного газа смогут вернуть себе на банковскую карту 5 % от расходов.
Программа будет действовать параллельно с собственными инициативами лояльности АЗС. Если сеть имеет собственные бонусы или скидки, они будут действовать параллельно с государственным кэшбеком.
Программа будет действовать до 1 мая 2026 года.
В Украине начинает действовать кешбэк на топливо - что нужно знать20.03.26, 10:59
Как присоединиться к программе и получить кэшбек за топливо
Для того, чтобы получить от государства денежную компенсацию за покупку бензина дизеля и автогаза, необходимо:
- открыть специальную карту Национального кэшбека в банке-партнере;
- оплатить покупку топлива на АЗС картой, которая подключена к программе;
- получить кэшбек. Потратить его можно на те товары, которые Кабмин перечислил в специальном списке. Это могут быть коммунальные, медицинские и почтовые услуги, билеты на транспорт, спорт, кино, покупку книг, военных облигаций или на донаты ВСУ. Средства также принимают в супермаркетах за продукты украинского производства.