Mercedes-Benz визнав помилку і повертає фізичні кнопки в автомобілі
Київ • УНН
Гендиректор Mercedes-Benz Ола Калленіус заявив, що автопром зайшов надто далеко у відмові від фізичних кнопок, і компанія планує повернути частину з них. Нові моделі, як CLA, вже отримали фізичний регулятор гучності на кермі.
Гендиректор Mercedes-Benz Ола Калленіус заявив, що автопром зайшов надто далеко у відмові від фізичних елементів керування. Компанія планує повернути частину кнопок у салони автомобілів. Про це повідомляє InsideEVs, пише УНН.
Деталі
Зазначається, що останніми роками з’явилися дві пов’язані між собою тенденції в дизайні автомобілів, які дратували клієнтів чи не найбільше за все: величезні дисплеї розміром із планшет у центрі передньої панелі та відмова від фізичних кнопок.
Німецькі автовиробники також не залишилися осторонь цієї тенденції. Бренди почали змагатися, хто зможе встановити найбільший екран на передній панелі, водночас інтегрувавши в нього зручні елементи керування. Mercedes-Benz, можливо, виграв цю гонку з погляду самого розміру дисплея, але його генеральний директор визнає: компанія, можливо, трохи "перегнула палицю". Не з розміром екранів, а з вилученням фізичних кнопок і заміною їх сенсорними елементами на екрані.
Автомобільна індустрія загалом, можливо, трохи зайшла надто далеко" у напрямку цифрового керування
Він зазначив, що Mercedes уже працює над поверненням більшої кількості кнопок. Новий CLA має фізичний регулятор гучності на кермі замість сенсорного повзунка.
"Іноді ви трохи випереджаєте час і створюєте технології заради самих технологій, а потім, можливо, трохи забуваєте про клієнта, — сказав Калленіус. — Тому відтепер ви побачите, що ми повертаємо найбільш розумні та необхідні кнопки".
Таку думку поділяють і чимало інших автовиробників. Volkswagen, Hyundai та Porsche також відходять від надмірної кількості екранів і поступово повертаються до більшої кількості фізичних органів керування. Scout Motors навіть будує весь бренд навколо ретро-стилю та, так, великої кількості приємних у використанні кнопок і перемикачів.
Ця тенденція підтримується і прихильниками безпеки. Програми оцінки автомобілів, такі як європейська New Car Assessment Program (NCAP), почали штрафувати виробників за відмову від певних фізичних елементів керування. Тепер німецькі компанії обіцяють повернути принаймні частину ручок, важелів і перемикачів.
Це не означає, що все повернеться до інтер’єрів на кшталт салону Mercedes-Benz W123 із безліччю тактильних елементів. Судячи зі слів Калленіуса, повернуться не всі кнопки, а лише "найбільш доцільні". Він також зазначив, що Mercedes продовжує вдосконалювати голосове керування — напрямок, на якому сьогодні активно зосереджуються такі автовиробники, як Tesla та Rivian.