Попит на нафтові танкери для перевезення вантажів із Перської затоки зріс, а ціни на судна досягли рекордних показників. Країни Близького Сходу намагаються забезпечити власний флот і знайти способи експорту нафти на тлі проблем із судноплавством у регіоні. Про це повідомляє Financial Times, передає УНН.
Деталі
Зростаючий попит на нафтові танкери для транспортування нафти з Перської затоки підняв ціни на судна до рекордно високого рівня, оскільки країни Близького Сходу шукають способи експорту вантажів, незважаючи на триваючі страйки по суднах
За наявними даними, вартість нових і сучасних вживаних суден найбільшого класу нафтових танкерів за останній квартал перевищила 130 мільйонів доларів, що є найвищим показником із 2008 року.
Водночас, за інформацією видання, ставки на фрахт супертанкера строком на один рік також досягли історичного максимуму. На ціни, зокрема, впливають країни-експортери нафти, які прагнуть забезпечити власний флот для перевезення вантажів. Особливо зріс попит на доступні вживані судна та танкери, які можна взяти в чартер.
Фізичний контроль над активами також важливий для деяких експортерів на Близькому Сході
Такі виробники, як Ірак, які не мають власних суден, пропонують більші знижки, ніж зазвичай, щоб переконати покупців ризикнути та пройти Ормузькою протокою
Нагадаємо
Американські військові створили прихований судноплавний коридор в Ормузькій протоці для транспортування мільйонів барелів нафти щодня.