ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Украерорух на межі технічного дефолту: експерти розкрили причини кризи на держпідприємстві
“Таке ж падіння Украероруху було на початку 90-х років: це був розпад Радянського Союзу. Ми вижили в цій ситуації. Потім був великий дефолт у 1998 році: ми вижили й у ньому, тому що було комплексне професійне управління. Зараз річ у тому, що якби була робота системна та фахова в період низького фінансування підприємства, то наслідки були б не такі жахливі. Також програшною була робота держпідприємства з авіакомпаніями, які використовують повітряний простір України. В цій роботі не було системності, тож наслідки катастрофічні зараз з боргами”, — вважає він.
Причина провальної роботи підприємства в умовах економічної коронакризи, на експертну думку Поліщука, полягає у відсутності фахової освіти та відповідного досвіду роботи у керівництва стратегічного держпідприємства.
“Спочатку один виконуючий обов’язки (Олександр Доценко — ред.), потім інший виконуючий обов’язки (Андрій Ярмак — ред.). Та жоден із них не має фахової освіти та досвіду роботи”, — наголосив Поліщук.
Варто додати, що на сайті державної компанії Украерорух немає повної інформації про трудову діяльність та досвід роботи теперішнього в.о. директора Андрія Ярмака. Тож УНН надіслав запит до держпідприємства з проханням надати цю інформацію.
Нагадаємо, що представники профспілки вимагають у міністра інфраструктури Владислава Криклія розірвати контракт із в.о. директора Украероруху Андрієм Ярмаком. Там, окрім усього іншого, вважають, що Ярмака призначено на посаду всупереч нормам законодавства: відсутні відповідний фах і досвід роботи, а конкурсу не було проведено.