Юрист о конфликте Scania с украинским дилером: иностранная кампания не должна иметь особые условия

Цитата:

"Это давняя проблема в Украине: когда есть иностранная компания, которая считает, что если она иностранная - к ней должен быть какой-то отдельный подход, еще и ущемляя при этом наших же предпринимателей. Да, у Scania какие-то здесь рабочие места, но никто не считает, сколько она денег себе в Украине заработала и каким образом она это делала. Действительно ли они согласовывали и следовали нашим нормам законодательства, или тем же нормам деловой этики, которых придерживаются за границей? Думаю, здесь есть большое количество вопросов по этому поводу", - предположил юрист.

Детали

Поэтому, по мнению Кравца, нужно менять понимание самого понятия "инвестор" для иностранных компаний. К тому же, по словам юриста, вывеску "инвестор" сейчас часто используют для того, чтобы получать особый статус в Украине и поддержку среди политических кругов.

"В первую очередь, нужно изменить философию, которая в Украине есть на сегодня относительно так называемых "иностранных инвесторов". Инвестор - это тот, кто создает здесь не только рабочие места, а создает производство. А не просто обслуживает свой бизнес. Она инвестирует, делает на много лет инвестиции. А импортер - компания, которая завозит сюда оборудование и другие товары и продает его здесь", - пояснил юрист.

Также Кравец считает, что массированная критика украинской судебной системы и угрозы пересмотреть свою деятельность на украинском рынке грузовиков со стороны Scania, вероятно, могут влиять на беспристрастность судебной ветви власти в апелляционном иске иностранного импортера к своему бывшему дилеру "Журавлына".

Дополнение

Отметим, что "Журавлына" не единственный бывший дилер, который начал судебный процесс со "Скания Украина".

Напомним, экс-глава Scania Украины выступил в защиту украинцев в конфликте против шведского импортера грузовиков. По его словам, причиной конфликта и последующих судебных исков шведского импортера с украинским дилером "Журавлына" стали новые невыгодные условия контракта для украинских дилеров и давление со стороны тогдашнего руководства Scania Украина.