Международный совет по чистому транспорту (ICCT) зафиксировал существенное снижение углеродного следа благодаря росту эффективности электромобилей и переходу на возобновляемую энергию. В настоящее время электромобили среднего класса, продаваемые в Европе, на протяжении всего жизненного цикла, включая производство, выбрасывают на 73% меньше парниковых газов, чем бензиновые аналоги. Отмечается, что выбросы от электромобилей сокращаются быстрее, чем предполагалось всего несколько лет назад. Об этом пишет Deutsche Welle, передает УНН.
Детали
Электромобили среднего класса, продаваемые сегодня в Европе, за весь свой жизненный цикл (включая их производство) выбрасывают на 73% меньше парниковых газов, чем аналогичные авто с бензиновым двигателем
Как отмечается, с улучшением энергетического баланса и технологий электромобилей их углеродный след при производстве и эксплуатации снижается.
Выбросы от электромобилей сокращаются быстрее, чем предполагалось всего несколько лет назад
По сравнению с аналогичным расчетом ICCT в 2021 году этот показатель снизился на 24%. Негри связывает прогресс с ускоренным расширением использования возобновляемых источников энергии в производстве электромобилей и повышением их эффективности. С другими типами приводов такого улучшения нет, отмечает она.
Предполагается, что к 2044 году средний электромобиль будет выбрасывать в атмосферу 63 грамма углекислого газа на каждый километр пути. При этом от гибридных двигателей такого прогресса не ждут – гибриды выбрасывают от 163 (plug-in) до 188 (без подзарядки) граммов CO₂ на километр. Традиционный бензиновый двигатель остается "самым грязным" - 235 граммов CO₂ на каждый километр.