Агрохолдинг "Kernel", который жители Черниговской области обвиняют в разрушении местных дорог своим тяжеловесным транспортом, всю ответственность за неудовлетворительное состояние автодорог региона перекладывает на местные власти. Зато сельские головы и старосты убеждают, что, действительно, существует проблема с крупногабаритным транспортом аграриев, которым они добивают дороги, пишет УНН.
Со второй попытки в "Kernel" таки ответили на запрос УНН относительно обвинений жителей Нежинского района Черниговской области в причастности к разрушению дороги между населенными пунктами Сидоровка и Комаровка.
В агрохолдинге своей вины не видят, убеждают, что весовых норм их транспорт не нарушает, а за состоянием дорог должны следить местные власти.
Агропредприятия нашей компании находятся в упомянутых регионах и, соответственно, автотранспорт курсирует между ними для осуществления хозяйственной деятельности. Грузовики движутся с соблюдением норм допустимой нагрузки на дорожное покрытие. Состояние местных дорог, а также оценка необходимости их ремонта - это зона ответственности местных властей и соответствующих органов
Кроме этого, в агрохолдинге похвастались тем, что за 2023 год уплатили около 200 миллионов гривен налогов во все местные бюджеты Черниговской области.
По данным Государственной налоговой службы Черниговской области, все налогоплательщики региона в 2023 году с учетом единого социального взноса уплатили налогов в бюджеты всех уровней на 30,9 миллиарда гривен. И на этом фоне 200 миллионов от "Kernel" не выглядят какой-то заоблачной суммой.
Попытки агрохолдинга прикрыться своими налогами и переложить всю ответственность на местные власти в условиях войны выглядят особенно цинично.
Ведь, как оказалось, это проблема не только жителей Сидоровки и Комаровки, которые жалуются на "Kernel", она присуща многим общинам Черниговской области.
"Да, бьют дороги наши аграрии . Наглеют, возят не по 25, а по 60 тонн на дорогах общего пользования. Но знаете, все познается в сравнении. Когда наша община была в оккупации и я видел как едут россияне и "убивают" нашу дорогу то я тогда думал лучше пусть по этой дороге ходят наши украинские зерновозы, пусть они перегружены идут, но пусть экономика наша работает, и будет мир. Это я так думал в 2022 году. А теперь я как жители Комаровки говорю, что "убивают" (аграрии - ред.) дорогу.
Этот вопрос на государственном уровне должен решаться: есть полиция, Укртрансбезопасность, Агентство восстановления. А руководители громад, в некоторой степени, заложники этой ситуации", - рассказал УНН глава Дмитровской поселковой громады Валентин Бойко.
Самое страшное в этой ситуации, что, оказывается, для Черниговской области совсем не редкость, когда кареты скорой помощи не могут довезти по разбитым дорогам пациентов до больниц, и люди умирают.
Именно на участке дороги между Сидоровкой и Комаровкой "скорая" потратила много драгоценного времени, когда везла пожилую женщину с инсультом в больницу в Нежине. Через несколько дней больная умерла в медучреждении.
Как отметил Дмитровский поселковый голова, в их общине тоже были такие трагические случаи.
"У нас до Бахмача, вообще, дороги нет, а это своевременно скорая не доезжает, уже два случая таких было и умерли люди. Вот в феврале у моего товарища случился инсульт. "Скорая" приехала, говорит мы его не заберем, потому что не довезем по этой дороге. Они его не забрали, ему стало хуже. Опять приехали, забрали, а он на второй день умер", - рассказал Бойко.
Парадокс ситуации заключается в том, что еще недавно в Нежинском районе были порядочные аграрные компании, которые за свой счет ремонтировали дороги, по которым ездил их крупногабаритный транспорт.
В состав Дмитровской общины входит село Голинка, которое в 2021 году оказалось в эпицентре скандала, к которому был непосредственно причастен "Kernel".
Много лет подряд земли возле этого села обрабатывало сельскохозяйственное предприятие "Агродом".
В 2019 году СП "Агродом" и "Kernel" заключили соглашение об обеспечении займа. В 2020 году после трагической смерти владельца "Агродома", нардепа Валерия Давыденко, контроль над 76% предприятия перешел к структурам и лицам, связанным с "Kernel".
Как утверждала мама покойного, Валентина Давиденко, юристы агрохолдинга использовали договор для недружественного поглощения компании. К тому же, по словам женщины, холдинг присвоил весь урожай "Агродома".
В конце мая 2021 года была зарегистрирована компания-клон ООО СП "Агродом." (с точкой в конце) с копеечным уставным капиталом. Крестьянам-пайщикам, якобы, из-за улучшения условий предлагали подписать договоры с новой фирмой. Но подписанные людьми документы у них сразу забирали, якобы для того, чтобы их завизировало руководство.
Через некоторое время люди начали возмущаться и подозревать, что у них хотят отобрать их собственность.
А Валентина Давиденко тогда же открытым текстом обвиняла "Kernel" в рейдерском захвате земли пайщиков.
Сейчас, если верить старосте Голинки Наталье Вернигоре, ситуация в селе спокойная. Но вот, что интересно - старый "Агродом", по словам старосты, каждый год ремонтировал дороги, по которым ездил их транспорт.
"Оно еще у нас пошло с тех пор как Давиденко с „Агродомом" зашел к нам, с 2007 года они стали арендаторами. Да, ездили они ездили тяжелой техникой, но в то время они каждый сезон их ремонтировали за свои собственные средства. Из налогов, которые они платили также выделялись на это средства. В Голинке лучшие дороги были, у нас асфальт всюду проложен был, и мы уже привыкли к тому, что регулярно сезонно дороги ремонтировались. Да, транспорт тяжелый ездил, да были неудобства и было такое что дома дрожали. Но все вопросы у нас решались: они ломали - они ремонтировали. Сейчас дороги уже так не ремонтируются, но они (новый "Агродом" - ред.) чем-то другим помогают", - рассказала Наталья Вернигора.
То есть, если есть социальная ответственность бизнеса, то отремонтировать несколько километров дорог совсем не проблема.
Это вопрос элементарного уважения не только к людям, но и даже к земле, на которой работаешь. А, судя по всему, этого уважения у "Kernel" и нет...