Деталі
"Все залежить конкретно від напрямків. Для тих, хто літав через Білорусь до Росії, виникає проблема: як зараз дістатися? Чисто на вартості квитків Україна - Анталія це ніяк не відіб'ється, адже напрямки абсолютно різні. Європа - поки незрозуміло. Ми особливо сильно не літаємо, але будуть обльоти Білорусі. Тут трохи повинна подорожчати собівартість квитка, адже збільшиться обсяг палива. І так з усіма напрямками, де ми повинні облітати Білорусь. Тобто, всі зміни будуть точковими, але при цьому обльоти не сильно вплинуть на подорожчання, і не сильно буде збільшення часу", - вважає Антон Рудіч.
Водночас, порушується питання політики авіакомпаній, оскільки, ситуація зі скасуванням рейсів стане ударом для авіаліній, зокрема, для "Бєлавіа". Як зазначає Олександр Охріменко, у виграші залишиться Туреччина, адже весь трафік на себе забере аеропорт Стамбула. Він також зазначає, що ситуація, можливо, позначиться не на вартості квитків, що може зрости, а на деяких рейсах, що можуть зникнути.
"Не факт, що станеться саме подорожчання квитків. Тут є маленький нюанс: не завжди можна підняти ціну, якщо захочеш. Інша справа, що просто поміняється трафік. Наприклад, більше будуть через Стамбул йти. Тобто, якісь напрямки зникнуть. Ось в це я повірю. Це так. Грубо кажучи, одні виграють - інші програють. Що стосується "Бєлавіа", то вони в досить складній ситуації. Тому що якщо зараз закриється Європа, то практично не буде куди літати. Залишається Росія, Туреччина і все. Адже там момент, якщо Європа літати не буде, то для "Бєлавіа" це досить сильний удар. Я не знаю, як вони будуть викручуватися. Тому що вони закупили літаки, оновили парк, аеропорт відремонтований. А зараз незрозуміло, як їм на цьому тепер заробляти. Ось це удар. Тут 100% виграє Стамбул. Він відтягне більшу частину трафіку. У Стамбулі аеропорт зараз новий. І у них досить велика кількість зчепів. Грубо кажучи, якщо раніше людина могла летіти до Мінська, а потім в Європу, то зараз будуть летіти через Стамбул, а потім в Європу та інші напрямки. Тобто, Туреччина дуже виграє. Варшава навіть не виграє. Тому що там аеропорт гірше", - вважає Олександр Охріменко.
Доповнення
Єврорада 24 травня закликала усіх перевізників, що базуються у ЄС, уникати польотів над Білоруссю, а також вказала на необхідність заходів щодо заборони польотів у повітряному просторі ЄС білоруським авіакомпаніям та заборони доступу до аеропортів ЄС рейсам, що виконуються такими авіакомпаніями, і не виключила введення нових санкцій проти Білорусі.
Станом на ранок 25 травня щонайменше десять авіакомпаній зупинили авіаперельоти над територією Білорусі: Air France (Франція), Finnair (Фінляндія), SAS (Швеція), Avia Solutions (Кіпр), LOT (Польща), Wizzair (Угорщина), AirBaltic (Латвія), KLM (Нідерланди), Lufthansa (Німеччина), Singapore Airlines (Сінгапур).
Україна вирішила також зупинити авіасполучення з Білоруссю з 26 травня, українським авіакомпаніям та літакам заборонятиметься виконувати польоти в повітряному просторі Республіки Білорусь.
Контекст
23 травня близько 15-ї години дня літак авіакомпанії Ryanair Афіни — Вільнюс екстрено приземлився в аеропорту Мінська після отримання повідомлення про мінування. На борту літака перебував співзасновник Telegram-каналу NEXTA Роман Протасєвіч, його затримали.
Команду прийняти літак в Мінську віддав особисто Олександр Лукашенко, повідомлялося в Telegram-каналі “Пул первого”. Після посадки всіх пасажирів вивели з літака, Протасєвіча відвели в сторону, а його речі винесли на злітно-посадкову смугу.
Російська служба BBC повідомила, що крім Романа Протасєвіча в Мінську затримали росіянку. Може йтися про Софію Сапега, дівчині Протасевича.
МВС Білорусі заявило 24 травня, що затриманий Протасєвіч перебуває у СІЗО в Мінську.
Інцидент викликав величезний міжнародний резонанс і гнівну реакцію багатьох західних лідерів, політиків і дипломатів, які виступили з вимогою звільнення опозиційного журналіста і міжнародного розслідування того, що сталося.