У Києві найбільш завантаженими перехрестями є, зокрема, проспект Степана Бандери – проспект Оболонський та вулиця Композитора Лятошинського-1,2. Про це журналісту УНН повідомили у комунальному підприємстві "Центр організації дорожнього руху" департаменту КМДА.
Які перехрестя найбільш завантажені?
У Центрі організації дорожнього руху зазначають, що на основі даних про інтенсивність на перехрестях міста Києва отриманих шляхом натурних спостережень та даних з детекторів транспорту найбільш завантаженими перехрестями (сума всіх напрямків руху) являються:
• просп. Степана Бандери - просп. Оболонський – 128 тис. авт/добу;
• вул. Композитора Лятошинського-1,2 – 113-127 тис. авт/добу;
• вул. Богатирська, 11, 25 – 92-127 тис. авт/добу;
• просп. Берестейський - просп. Повітряних Сил – 92-97 тис. авт/добу;
• бульв. Чоколівський – вул. Ушинського – 72-78 тис. авт/добу;
• вул. Хрещатик - вул. Богдана Хмельницького – 73-77 тис. авт/добу;
• вул. Вадима Гетьмана - вул. Олекси Тихого – 69-76 тис. авт/добу;
• просп. Валерія Лобановського - вул. Володимира Брожка – 65-72 тис. авт/добу;
• вул. Академіка Заболотного - вул. Квітуча – 60-66 тис. авт/добу;
• вул. Набережно-Хрещатицька - вул. Набережно-Рибальська – 59-65 тис. авт/добу;
• площа Васильківська – 48-53 тис. авт/добу;
• вул. В'ячеслава Чорновола - вул. Ростиславська – 48-52 тис. авт/добу;
• просп. Голосіївський - вул. Героїв Оборони – 43-46 тис. авт/добу;
• просп. Петра Григоренка - вул. Олени Пчілки – 39-44 тис. авт/добу.
Повідомляється, що проводився також підрахунок інтенсивності руху на в’їздах до Зони паркування 2 (виділена блакитним на малюнку), яка являється найбільш завантаженою серед трьох зон. Найвища інтенсивність руху спостерігається на наступних напрямках:
• Берестейський проспект – до 64 тис. авт/добу в одному напрямку руху;
• Наддніпрянське шосе – до 61 тис. авт/добу в одному напрямку руху;
• міст Патона – до 48 тис. авт/добу в одному напрямку руху;
• вул. Олени Теліги – до 43 тис. авт/добу в одному напрямку руху;
• вул. Набережно-Рибальська – до 43 тис. авт/добу в одному напрямку руху;
• просп. Академіка Глушкова – до 40 тис. авт/добу в одному напрямку руху.
1. просп. Ак. Глушкова (ВДНГ) = 39 259 авт/добу
2. вул. Ю. Здановської (вул. Васильківська) = 6 741 авт/добу
3. вул. М. Максимовича (Васильківська площа) = 10 274 авт/добу
4. вул. Холодноярська (просп. В. Лобановського) = 15 300 авт/добу
5. вул. С. Хороброго (Севастопольська площа) = 32 816 авт/добу
6. вул. Ушинського (бульв. Чоколівський) = 10 370 авт/добу
7. просп. Відрадний (бульв. В. Гавела) = 7 503 авт/добу
8. просп. Л. Гузара (бульв. В. Гавела) = 40 590 авт/добу
9. просп. Берестейський (вул. Дегтярівська)= 63 640 авт/добу
10. вул. Авіаконструктора І. Сікорського (вул. Ж. Жабаєва) = 5 934 авт/добу
11. вул. Щусєва (вул. Вавилових) = 17 549 авт/добу
12. вул. О. Теліги (вул. Щусєва) = 44 393 авт/добу
13. вул. Герцена (вул. Ю. Іллєнка) = 13 684 авт/добу
14. вул. Кирилівська (вул. Заводська) = 10 269 авт/добу
15. вул. Новокостянтинівська (вул. Заводська) = 13 938 авт/добу
16. вул. Набережно-Рибальська (вул. Набережно-Хрещатицька) = 42 168 авт/добу
17. міст Метро (Набережне шосе) = 30 199 авт/добу
18. міст Патона (Набережне шосе) = 47 282 авт/добу
19. Наддніпрянське шосе (міст Патона) = 60 745 авт/добу
20. вул. Садово-Ботанічна (вул. Звіринецька) = 2 752 авт/добу
21. Залізничне шосе (вул. Садово-Ботанічна) = 7 133 авт/добу
22. Південний міст (вул. М. Бойчука) = 20 304 авт/добу
23. просп. Науки (Стратегічне шосе) = 10 115 авт/добу
24. вул. Героїв Оборони (просп. Голосіївський) = 5 676 авт/добу
Ситуація з оновленими світлофорами
Окрім того, у Центрі організації дорожнього руху повідомили, що у поточному році в місті Києві не встановлювалися світлофори, що відповідають вимогам нового ДСТУ 4092:2024 "Безпека дорожнього руху. Світлофори дорожні. Загальні технічні умови", який набув чинності 1 травня 2025 року.
Нагадаємо, що 1 травня 2025 року в Україні набула чинності нова редакція Державного стандарту ДСТУ 4092:2024 "Безпека дорожнього руху. Світлофори дорожні. Загальні технічні умови".
Нові норми ДСТУ було ухвалено з метою гармонізації українського законодавства з європейськими нормами.
Серед основних відмінностей нових світлофорів:
• більш інтенсивний та насичений зелений колір;
• оновлений шевронний вигляд стрілок на світлофорах, що вказують напрямок руху.
За інформацією Державного підприємства "Національний інститут розвитку інфраструктури", який є розробником ДСТУ 4092:2024, зазначені в ньому новації будуть стосуватись лише нових світлофорів (які будуть встановлюватися) та жодним чином не будуть зачіпатися світлофорні об'єкти, за якими не завершено строк експлуатування.
• 10198 переглядiв
• 5286 переглядiв
• 16027 переглядiв
• 144222 переглядiв
• 4076 переглядiв
• 2029 переглядiв
• 2017 переглядiв