"По сравнению с Варшавой: там живет почти два миллиона горожан, а на маршруты выходит 2500 единиц транспорта. Зато в Киеве, на почти четыре миллиона жителей приходится лишь 920 единиц ", - отметила она.
По мнению Верещук, киевские транспортники принимают только тактические решения, постоянно ремонтируя дороги и мосты. Зато транспортную стратегию Всемирного банка, разработанную для Киева в 2015 году, до сих пор даже не начали внедрять.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Верещук о "пакете малыша": мамочки должны чувствовать помощь государства
В приоритете, считает кандидат, должны быть трамваи, троллейбусы, велосипеды, электросамокаты. Также следует перезапустить городскую электричку.
Как писал УНН, в Киеве есть около 12 разработанных стратегий развития различных сфер жизни столицы, однако уровень их реализации в среднем составляет около 2-3%.