Два российских корабля «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239», которые начали тонуть рядом с Керченским проливом 15 декабря, вышли в море, не соблюдая требований судоходства.
Об этом заявил спикер Военно-морских сил ВСУ Дмитрий Плетенчук в эфире «Суспільне. Студия», передает УНН.
Те погодные условия, которые были на тот момент в море, были не теми, при которых они могли находиться в открытом море... Здесь как всегда русские нарушили все, что могли нарушить
По его словам, сейчас продолжается сезон штормов, который закончится к середине весны. К этому времени сложно выяснить все обстоятельства, а россиянам будет трудно вытаскивать танкеры из воды. В то же время подобные штормовые условия затрудняют навигацию по выходу боевых кораблей Черноморского флота РФ из бухт и применения крылатых ракет.
Кроме того, спикер ВМС ВСУ отметил, что эти танкеры - старые, им более 50 лет. Также их могли задержать на стоянке дольше запланированного, однако капитан корабля должен был учитывать все эти факторы и рассчитать все риски.
Но конечно перебрасывать российскую нефть или другие горюче-смазочные материалы для них важнее, чем соблюдение требований по безопасности гражданского судоходства
Он отметил, что это не единственный такой случай, когда они нарушают правила судоходства. В частности, речь идет о несоблюдении требований по прибрежным предупреждениям и постоянном отключении системы идентификации. По информации представителя ВМС ВСУ, одно из этих судов, попавших в аварию возле Керченского пролива, так же периодически выключало эту систему.
Кроме того, Керченский пролив официально Украиной закрыт более года для гражданского судоходства. Но россияне пренебрегают этими правилами, добавил он. В целом ситуация с речно-морским флотом у россиян довольно сложная. Они не вкладывались в развитие этой инфраструктуры, а времени на восстановление нужно много, отметил Плетенчук.
Дополнение
УНН передавал, что в Керченском проливе два танкера «Волгонефть» попали в аварию, один сел на мель.