Два російські кораблі "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239", які почали тонути поряд з Керченською протокою 15 грудня, вийшли в море, не дотримавшись вимог судноплавства.
Про це заявив речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук в етері "Суспільне. Студія", передає УНН.
Ті погодні умови, які були на той момент в морі, були не тими, при яких вони могли перебувати у відкритому морі... Тут як завжди росіяни порушили все, що могли порушити
За його словами, наразі триває сезон штормів, який закінчиться до середини весни. До цього часу складно з'ясувати всі обставини, а росіянам буде важко витягувати танкери з води. Водночас подібні штормові умови ускладнюють навігацію щодо виходу бойових кораблів Чорноморського флоту РФ з бухт та застосування крилатих ракет.
Крім того, речник ВМС ЗСУ наголосив, що ці танкери — старі, їм понад 50 років. Також їх могли затримати на стоянці довше запланованого, проте капітан корабля мав враховувати всі ці фактори і розрахувати всі ризики.
Але звісно перекидати російську нафту або інші паливно-мастильні матеріали для них важливіше, ніж дотримання вимог щодо безпеки цивільного судноплавства
Він зауважив, що це не єдиний такий випадок, коли вони порушують правила судноплавства. Зокрема, йдеться про недотримання вимог щодо прибережних попереджень та постійне вимкнення системи ідентифікації.За інформацією речника ВМС ЗСУ, одне з цих суден, що потрапили в аварію біля Керченської протоки, так само періодично вимикало цю систему.
Крім того, Керченська протока офіційно Україною закрита понад рік для цивільного судноплавства. Але росіяни нехтують цими правилами, додав він.Загалом ситуація з річково-морським флотом у росіян доволі складна. Вони не вкладалися у розвиток цієї інфраструктури, а часу на відновлення потрібно багато, зазначив Плетенчук.
Доповнення
УНН передавав, що у Керченській протоці два танкери "Волгонефть" потрапили в аварію, один сів на мілину.