ЕС оценивает «все возможности», включая нормирование топлива и высвобождение дополнительных запасов нефти из экстренных резервов, готовясь к «долгосрочному» энергетическому шоку, вызванному войной на Ближнем Востоке, заявил комиссар ЕС по энергетике Дан Йоргенсен газете Financial Times, пишет УНН.
Детали
«Это будет долгий кризис… цены на энергоносители будут высокими очень долгое время», — сказал Дан Йоргенсен, предупредив, что для некоторых «критически важных» продуктов «мы ожидаем, что в ближайшие недели ситуация еще больше ухудшится».
Почти полное закрытие важнейшего водного пути Ормузского пролива и удары по инфраструктуре в Персидском заливе создали хаос на энергетических рынках, что привело к резкому росту цен и вызвало опасения относительно долгосрочных поставок.
«Риторика, которую мы используем, и слова, которые мы используем, сейчас намного серьезнее, чем в начале кризиса, — сказал Йоргенсен. — Безусловно, по нашему анализу, эта ситуация затянется, и странам необходимо убедиться, что у них есть все необходимое».
Он сказал, что хотя ЕС «пока не находится в кризисе безопасности поставок», Брюссель разрабатывает планы по преодолению «структурных, долгосрочных последствий» конфликта.
Предупреждение от ЕС прозвучало на фоне того, как энергетический шок прокатывается по всему миру, порождая призрак более высокой инфляции и замедления экономического роста, заставляя правительства разрабатывать планы поддержки потребителей и побуждая некоторые страны запускать угольные электростанции, пишет издание.
Йоргенсен сказал, что ЕС «готовится к худшим сценариям», даже если блок «пока не на том этапе» относительно необходимости нормирования критически важных продуктов, таких как авиационное топливо или дизельное топливо. «Лучше быть готовым, чем потом жалеть», — сказал Йоргенсен.
Отвечая на вопрос о возможности ослабления регулирования авиационного топлива для разрешения большего импорта из США или увеличения доли этанола в автомобильном топливе, Йоргенсен сказал: «Мы еще не дошли до того, чтобы исправлять или изменять какие-либо наши действующие правила».
Но он добавил: «Мы рассматриваем все возможности, и ясно, что чем серьезнее становится ситуация, тем больше нам, конечно же, придется искать законодательные инструменты».
В ЕС и США действуют разные стандарты для авиационного топлива: в ЕС температура замерзания составляет -47°C, а в США -40°C.
Йоргенсен также заявил, что «не исключает» еще одного высвобождения стратегических запасов энергоносителей, «если ситуация станет более критической». В прошлом месяце страны ЕС приняли участие в крупнейшем в истории высвобождении стратегических запасов нефти в попытке обуздать стремительный рост цен.
МЭА согласовало крупнейшее высвобождение резервов нефти в истории11.03.26, 16:35
Йоргенсен отказался поделиться «точным анализом» ЕС относительно того, когда может потребоваться новое высвобождение, но заявил: «Мы относимся к этому очень серьезно и готовы сделать это, когда и если это станет необходимым».
«Нам нужно держать наши возможности открытыми, и если это действительно, как я предполагаю, затяжной кризис, то нам понадобятся эти инструменты и на более позднем этапе, — добавил он. — Это нужно сделать в подходящее время и пропорционально».
Йоргенсен также подтвердил свою позицию о том, что в законодательстве ЕС не будет никаких изменений, направленных на прекращение импорта российского СПГ в этом году. Он сказал, что вместо этого приемлемо полагаться на США и других партнеров в предоставлении дополнительных поставок, поскольку они действуют на «свободном рынке».