Уряд затвердив новий регламент з конструкції колісних транспортних засобів. Фактично йдеться про вимоги до виробництва автомобілів, автобусів, мотоциклів, причепів та напівпричепів. Про це повідомляє пресслужба міністерства розвитку громад та територій України, пише УНН.
Деталі
Йдеться саме про виробництво, а не про ті транспортні засоби, які вже є в користуванні.
У міністерстві кажуть, що технічний регламент визначає стандарти, за якими виробляється транспорт та запчастини до нього.
Оскільки Україна рухається до членства в Європейському Союзі, то цей процес має відповідати стандартам та вимогам ЄС. Наразі в Україні діють вимоги лише до 30 систем транспортних засобів. У ЄС такі вимоги затверджені до 75 систем. Це означає, що Україна наразі імплементувала менше 40% норм у сфері безпеки та конструкції авто. Оновлений техрегламент скорочує цей розрив
Що змінюється
В Україні вперше впроваджуються сучасні вимоги, які вже діють у ЄС, зокрема:
- системи автоматичного екстреного гальмування (AEBS)
- системи екстреного виклику (eCall)
- нові вимоги до освітлення, сигналізації та гальмівних систем
- оновлені стандарти захисту пасажирів (у тому числі під час ДТП)
Також нові правила передбачають вимоги до систем захисту транспортних засобів від несанкціонованого доступу, включно з кібербезпекою.
Впроваджуються сучасні вимоги щодо викидів CO₂, споживання пального та енергоефективності (зокрема за стандартами WLTP).
Для низки систем (гальма, ремені безпеки, освітлення, дитячі крісла тощо) підвищуються технічні вимоги до актуальних європейських норм.
Запроваджуються нові форми сертифікатів і технічної документації, адаптовані до сучасних транспортних засобів – включно з електромобілями та гібридними авто.
У міністерстві зазначають, що прийняття технічного регламенту є кроком до інтеграції в європейський транспортний простір, підвищення безпеки транспорту для водіїв і пасажирів, спрощення доступу українських транспортних засобів до ринку ЄС; можливість взаємного визнання сертифікатів та інтеграції у європейські системи.
Також оновлений техрегламент змінює правила сертифікації запчастин до цих транспортних засобів. Насамперед йдеться про цифровізацію процедури для попередження зловживань та забезпечення прозорості. Зокрема, впроваджується обов’язкова фотофіксація випробувань транспорту, і всі сертифікати про відповідність транспортних засобів та протоколи випробувань будуть вноситись у спеціальний Реєстр. Цей реєстр вже створений, і на його основі перевірятимуть достовірність сертифікатів та випробувань.
Постанова набуває чинності через півроку після публікації, фактично у вересні 2026 року.
Названо найбільші та найменші автомобільні ринки ЄС у лютому 2026 року30.03.26, 18:25