Деталі
На їхню думку, ця технологія може мати “серйозні негативні наслідки для авіаіндустрії”, враховуючи, що ці мережі працюють на частоті, близькій до тієї, що використовують авіаційні прилади.
Запуск нової черги мереж 5G повинен початися в США 5 січня. Займаються цим телекомунікаційні компанії AT&T і Verizon. Однак глави Boeing і Airbus зазначають, що “перешкоди від 5G можуть негативно вплинути на безпечну роботу літаків”. Занепокоєння з приводу можливого впливу 5G на чутливу електроніку літаків, зокрема, на роботу радіовисотомірів, висловлювали раніше також у Федеральному управлінні цивільної авіації США (FAA). Відомство опублікувало директиву, що вказує на можливі проблеми для зльоту і посадки літаків при використанні 5G в аеропортах і їх околицях. При заході на посадку в поганих погодних умовах і низької видимості в таких аеропортах радіовисотоміри можуть давати неточні свідчення, і рейси будуть або перенаправляти в інші аеропорти, або будуть їх скасовувати.
У своєму листі глави Boeing і Airbus посилаються на дослідження, проведене галузевою організацією Airlines for America. Воно показало, що, якби ця директива FAA була прийнята в 2019 році, тоді 345 тис. пасажирських рейсів і 5400 вантажних рейсів було б скасовано, відкладено або перенаправлено в інші аеропорти.
Доповнення
AT&T і Verizon вже перенесли запуск мереж 5G з 5 грудня на 5 січня для вивчення можливого впливу на прилади літаків, послабивши сигнал діючих мереж поблизу аеропортів. Проте галузеві групи цивільної авіації вважають, що цього недостатньо. У свою чергу, представники галузевих груп стільникового зв’язку наполягають на тому, що мережі 5G абсолютно безпечні, а авіаіндустрія, за їхніми словами, просто сіє паніку і спотворює факти.