Цитата
“Відбір кадрів доручено провести HR — компанії „Телент Едвайзорс“. Я нагадаю, що вантажоперевезення — це єдине джерело прибутку „Укрзалізниці“, який, в тому числі наповнює зарплатний фонд колективу, перекриває збиток від пасажирських перевезень і забезпечує оновлення інфраструктури. Одночасно це найбільш „ласий“ напрямок „УЗ“, на якому з року в рік паразитують фінансово-промислові групи, забезпечуючи власну прибутковість за рахунок низьких тарифів”, — написала вона.
Гришина навела дані НАБУ, згідно з якими тільки за два останні роки “Укрзалізниця” втратила 17 млрд грн через необґрунтовані (занижені) тарифи на вантажоперевезення.
“Виходячи з перерахованого вище, очолювана мною ТСК буде вкрай пильно стежити за підбором кадрів на цей напрямок. Ми наполягаємо на тому, щоб відповідальним за вантажоперевезення був призначений наш співвітчизник, з обов’язковим досвідом роботи в залізничній сфері, а не „транзитний пасажир“ з фінансовою або юридичною освітою і іноземними курсами”, — пояснила глава ТСК.
Гришина обурена тим, що для пошуку адекватного менеджера потрібно залучати цілі HR агентства, оплачуючи їхні дорогі послуги.
“По-перше, на жаль, ще жодне HR агентство не змогло себе виправдати і підібрати компетентних членів Наглядової ради „УЗ“ і правління, по-друге, з цим завданням можуть прекрасно справлятися Кабмін, профільне міністерство, а головне, Профспілка залізничників, яким з цими менеджерами далі працювати. Подивимося на результат роботи „Телент Едвайзорс“! Впевнена, дива не станеться. Адже ніякої відповідальності ці HR агентства за результати своєї роботи не несуть, а робота недешева — від 500 тис. гривень до мільйона”, — резюмувала вона.
Контекст
“Укрзалізниця” не вперше привертає дорогі HR-компанії для пошуку співробітників. Так, в квітні 2018 року незалежних членів наглядової ради державного підприємства вибирала міжнародна рекрутингова компанія “Odgers Berndtson”. При цьому, за даними ЗМІ, “Телент Едвайзорс” входить в цю ж групу.
З плином трьох років діяльності таких членів наглядової ради “Укрзалізниці”, підприємство отримало рекордний збиток в 11 млрд грн. З початку 2021 року збиток склав вже 1,7 млрд грн.
Крім того, парламентська Тимчасова слідча комісія з оцінки критичного стану “Укрзалізниці” визнала підібраних міжнародниками членів наглядової ради некомпетентними і закликала негайно їх звільнити. Нагадаємо, серед нинішніх членів наглядової ради “Укрзалізниці” — Шевка Аджунер, Андреас Матьє, Сергій Лещенко та Олег Журавльов.
При цьому зарплати некомпетентних членів наглядової ради і менеджменту “Укрзалізниці” в 50 разів перевищують зарплату залізничників, яка становить 11 000 гривень.