“Ми розширюємо пряме пасажирське залізничне сполучення з Європейським Союзом”, — наголосив міністр.
В.Омелян розповів, що 23 грудня 2016 року розпочав курсування поїзд Інтерсіті+ сполученням Київ-Львів-Перемишль.
“Цей напрямок виявився дуже популярним серед українських пасажирів. Укрзалізниця опрацьовує можливість призначення курсування другої пари поїздів сполученням Київ-Львів-Перемишль „Нижнім“ ходом (маршрутом через ст. Вінниця, Хмельницька та Тернопіль). Сумарне населення міст Вінниця, Хмельницький та Тернопіль (з агломераціями) перевищує 1 млн людей. Це означає, що для 1 млн українських громадян Європа стане доступнішою”, — зазначив він.
За словами міністра, по ст. Вінниця та Хмельницький будуть забезпечені зручні пересадки на поїзди № 233/234 Хмельницький-Лисичанськ (забезпечить зручну стиковку мешканцям Північного Донбасу, Харкова, Полтави на Перемишль), № 69/70 Маріуполь-Львів (забезпечить зручну стиковку мешканцям Південного Донбасу, Дніпра, Запоріжжя, Черкас на Перемишль), інші поїзди в напрямку Миколаєва, Херсона, Одеси, Кишиніва. Тобто, фактично, всі регіони України отримають зручну стиковку в напрямку Польщі, крім того, вдасться залучити пасажиропотік з Молдови.
Також, за словами В.Омеляна, з 11 червня 2017 року заплановано запуск нового сполучення між Україною і Республікою Польща за маршрутом Ковель-Хелм (з можливістю подовження маршруту по українській території до Луцька та Львова). “У даний час планується експлуатації однієї пари поїздів із подальшим збільшенням до 2-3 пар залежно від пасажиропотоку. На першому етапі проходження прикордонного та митного контролю заплановано по ст. Ягодин (Україна) та ст. Дорохуськ (Республіка Польща) з подальшою організацією проведення контрольних процедур під час руху поїзда. Також з 1 серпня 2017 року планується новий маршрут Львів-Краків”, — сказав міністр.
“До кінця року пасажиропотік Украна-ЄС залізничним транспоротом — не менше 100 000 пасажирів на місяць. Перемишль та Хелм утворили хаби для подальшого сполучення з іншими містами Польщі та Європи”, — підкреслив він.
В.Омелян також анонсував проект “Потяг п’яти столиць”, метою якого є об’єднання залізничним сполученням п’яти європейськиї столиць: Київ (Україна) — Мінськ (Білорусь) — Вільнюс (Литва) — Рига (Латвія) — Таллінн (Естонія). “Перспективне подовження до Одеси — сполучення Балтійського і Чорного морів. Все сполучення колією 1520 мм — відсутність перестановки (не потрібно змінювати колеса потягу). Такий потяг сполучить Україну з трьома країнами Європейського Союзу”, — уточнив міністр.
Крім того, В.Омелян сподівається, що Бескидський тунель буде завершено цього року.
Він нагадав, що активне будівництво тунелю ведеться з листопада 2013 року, і щоденно на об’єкті задіяно 47 одиниць спеціалізованої техніки та 510 працівників.
Міністр вважає, що весь комплекс робіт на Бескидському тунелі планується завершити у четвертому кваталі 2017 року, а ввести в експлуатацію — у другому кварталі 2018 року. Він додав, що після завершення будівництва пропускна здатність тунелю збільшиться більше, ніж вдвічі (47 до 100 пар поїздів на добу).
Як повідомляв УНН, “Укрзалізниця” не планує зменшувати кількість пасажирських потягів до РФ.