Цитата
“Укрзалізниця, державне стратегічне підприємство, яке завжди, всю історію України було одним з основних наповнювачів державного бюджету, за чотири останні роки стало збитковим, а в 2020 році ситуація стала зовсім критичною. Саме тому була створена ТСК, щоб розібратися, чому підприємство збиткове, люди звільнені, а зарплат немає”, — пояснила вона.
Гришина впевнена, що основні проблеми залізниці — дві.
“Перша — це управління, яке є неефективним, несистемним і, можна сказати, деструктивним. Це видно по звіту ТСК. А друга — це корупція. Корупція в УЗ досягає величезних масштабів. І, на жаль, поки ці дві причини разом будуть існувати, ми не побачимо ніяких поліпшень у сфері існування УЗ”, — прокоментувала вона.
Нардепи хочуть змінити законодавство і прирівняти зарплати керівництва і Наглядових рад таких компаній як “Укрзалізниця” до показників їх корисної дії.
“Не може бути така ситуація, коли керівництво підприємства отримує сотні тисяч гривень, а звичайні працівники, на плечах яких тримається підприємство, отримують 5-7 тисяч. А друге — обов’язково повинен бути зв’язок між рівнем заробітної плати керівників та результатами їх роботи. Не може бути, що підприємство працює в мінус 12 млрд, а керівництво отримує сотні тисяч гривень”- резюмувала Гришина.
Доповнення
Минулого року “Укрзалізниця” зазнала рекордних збитків — понад 11 млрд грн. У січні розпочала свою роботу ТСК парламенту щодо “Укрзалізниці” і на початку липня затвердила звіт за результатами піврічної роботи. Масштабна корупція, з якою не справляється НАБУ, некомпетентні менеджери і повсюдна недбалість — основні причини занепаду “Укрзалізниці”, за оцінкою ТСК. Комісія закликає у терміновому порядку звільнити всіх членів Наглядової ради та керівництво компанії, і на їх місце взяти компетентних людей. Разом з тим НАБУ має організувати роботу детективів і виправдати існування свого спецвідділу з розслідування корупції в “УЗ”.