Зокрема, введення в експлуатацію газопроводу може бути здійснене тільки в тому випадку, якщо хоча б одна з ліній трубопроводу була випробувана, верифікована і виконані всі відповідні умови, прописані в дозволі на будівництво і експлуатацію.
Заявка на отримання відповідного дозволу була подана Nord Stream 2 AG 18 листопада 2019 року.
Додамо, що 30 жовтня 2019 року Датське енергетичне агентство дало дозвіл на будівництво ділянки газопроводу “Північний потік-2”, який проходить по континентальному шельфу Данії на південному сході від острова Борнхольм в Балтійському морі.
Датське енергетичне агентство надало компанії “Nord Stream 2 AG” дозвіл на будівництво ділянки газопроводу “Північний потік-2” на датському континентальному шельфі на південний схід від Борнхольм в Балтійському морі.
Довідка: З 2017 року компанія “Nord Stream 2 AG” направила три заявки в Датське енергетичне агентство по трьом різним маршрутам. 3 квітня 2017 року Датське енергетичне агентство отримало заявку на дозвіл на будівництво транзитних трубопроводів на південний схід від Борнхольм в територіальних водах Данії і на датському континентальному шельфі. Компанія відкликала цю заявку в червні 2019 року.
10 серпня 2018 року Датське енергетичне агентство отримало заявку на маршрут на північний захід від Борнхольма на континентальному шельфі. Оскільки цей маршрут викликав ряд питань щодо впливу на навколишнє середовище і судноплавство, в березні 2019 року ДЕА звернулося до компанії “Nord Stream 2 AG” з проханням провести дослідження південно-східного маршруту на континентальному шельфі.
15 квітня 2019 року компанія “Nord Stream 2 AG” подала заявку на два альтернативних варіанти маршруту на континентальному шельфі на південний схід від Борнхольма протяжністю 147 км і 164 км, відповідно.
За оцінками Датського енергетичного агентства, південно-східний маршрут на континентальному шельфі був кращим за північно-західний. Це в основному пов’язано з оцінкою впливу на судноплавство і території “Природа 2000”. Серед двох запропонованих компанією варіантів південно-східного маршруту Датське енергетичне агентство затвердило найкоротший маршрут, оскільки він забезпечує найменший ризик і вплив з точки зору екології і безпеки і тому є найкращим вибором.