"Нужно менять правила. Без изменения правил такие сделки будут вполне возможны. То есть, если хочет руководство любой компании, например, "Укрзализныци", чтобы победил какой-то один участник этих торгов, то она сделает так, чтобы он победил, даже через систему ProZorro.
Нужно, чтобы в тендерах участвовали компании не взятые непонятно откуда и непонятно кто они, а чтобы были какие-то условия и требования к ним были серьезные. Чтобы эта компания имела и ресурс, и историю, в том числе, кредитные возможности имела. А то получается, что многие миллионные тендеры время от времени выигрывают компании созданные под сам тендер", - сказал он.
По словам эксперта, для того чтобы такие случаи не повторялось нужно менять правила.
"Менять подходы к проведению этих закупок. А во-вторых, самим компаниям выдвигать требования, которые нужны. Если они действительно хотят экономить бюджетные средства и работать прозрачно и открыто для общественности.
А именно этот тендер показывает, что от смены руководства УЗ мало что изменилось. Нужно менять подходы, потому что здесь все зависит от подходов", - резюмировал он.
Напомним, компания "Трейд Комодити" повысила стоимость дизтоплива для "Укрзализныци" после того, как выиграла тендер.
Ценовое предложение "Трейд Комодити" во время проведения тендерной процедуры составляло 17 896 грн за тонну ДТ.
Однако сейчас компания повысила стоимость своего ДТ на 10% до 19680 грн за тонну.
Вместе с тем, участие в данном тендере принимали и другие игроки рынка.
Так, компания "Вог Аэро Джет" с ценовым предложением - 18 798 грн за тонну.
Компания Торговый дом "Сокар" с ценовым предложением 20 520 грн за тонну.
Компания ОККО Бизнес-Контракт с ценовым предложением 18 948 грн за тонну.
Таким образом, "Укрзализныця" переплатит за дизтопливо не менее 35 000 000 гривен.