“С сентября проектирования велодорожек и полос на дорогах является обязательным. Поэтому если в среднем ремонт дорожного покрытия должен проводиться каждые 5 — максимум 10 лет, то уже через 10 лет все украинские дороги будут с велодорожками. Это уменьшит количество пробок и создаст безопасные и комфортные условия передвижения для велосипедистов”, — отметил Парцхаладзе.
Согласно новому ГБН “Улицы и дороги населенных пунктов”, велосипедные дорожки и велосипедные полосы следует устраивать на территориях жилых и промышленных районов, коммунально-складских зон, на магистральных улицах непрерывного и регулируемого движения, улицах местного значения, поселковых и сельских дорогах, обеспечивающих подъезд велосипедистов к жилым, общественным зданиям, промышленным предприятиям, объектам массового посещения, открытых автостоянок и гаражей.
- Велополосы должны проектироваться только для одностороннего движения, велодорожки должны быть преимущественно односторонними с обеих сторон улицы.
- При наличии застройки с одной стороны улицы следует устраивать велодорожки двустороннего движения на застроенной стороне.
- При наличии велодвижения на улицах с односторонним движением его следует предусматривать в обоих направлениях, в том числе, с использованием встречной велополосы.
Напомним, согласно новым правилам парковки, если машина стоит на обозначенной дорожными знаками или дорожной разметкой велодорожке, то ее могут эвакуировать.