Детали
По его словам, сейчас украинские аграрии сталкиваются не только с внешними проблемами, например блокированием агроэкспорта, а и с внутренними, которые нужно решать непосредственно в пределах Украины и с помощью правительства.
Главной имеющейся проблемой Леонид Козаченко считает логистику, стоимость которой увеличилась из-за военного вторжения рф почти в 4 раза.
“И это ударило по карману производителей продукции — они в многих случаях получили потери, а не прибыли от того, что выращивали продукцию. Поэтому это есть главная проблема, над которой надо работать”, — отметил эксперт.
В качестве одного из путей решения транспортного вопроса он предложил введение практики частной собственности не только на вагоны, а и на локомотивы. По его словам, например, в ЕС “хочешь — покупай локомотив или вагон, даже пассажирский”.
“Это есть бизнес и конкуренция. В Украине нет конкуренции, есть бизнес и есть монополизм. Здесь надо много работать”, — отметил он.
Также, по словам эксперта, сейчас в АПК есть “очень много вопросов к фискальной политике”, о которых “можно говорить отдельно и много”. В частности, среди этих вопросов он отметил проблемы с блокировкой НДС-регистрации.
“И последнее — восстановление того, что мы потеряли в результате войны. Это и заминированные поля, и размытые после подрыва ГЭС и оккупированные земли, забрана продукция с элеваторов и ферм наших. Все это надо компенсировать, восстанавливать, ставить на ноги”, — резюмировал Леонид Козаченко.