По словам разработчика, номинальная мощность мотора составляет 70кВт, а приблизительная - 95 лошадиных сил.
"В целом сейчас мы имеем аккумулятор на 40 кВт-часов, скорость которого в городском цикле составляет 50 км/час. Это позволяет проехать около 200 км на одном заряде или до 150 с полной нагрузкой. Дальность можно регулировать емкостью аккумулятора. Когда мы получим все необходимые документы на опытную эксплуатацию, планируем установить аккумулятор 120 кВт-часов и доехать на одном заряде из Кривого Рога в Киев. Сейчас скорость ограничена на уровне 60 км/час", - уточнил Брызгалов.
Он отметил, что на скорой зарядной станции электробус за 30 минут может подзарядиться на 100 километров, а через час - полностью. Транспортное средство можно зарядить и от домашней розетки, что продлится 8 часов.
Для электробуса использовали двигатель собственной разработки. Инженер отметил, что сам двигатель известен уже давно, однако он не распространен. Вся электроника также собственной разработки. А тормоза и световые приборы, как указано, руководствуются бортовым компьютером и не содержат механических коммутаторов.
Брызгалов сообщил, что команда получила бус в январе этого года. Он был в плохом состоянии, поэтому два месяца было потрачено только на его ремонт. Еще три месяца ушло на изготовление и монтаж оборудования. Как рассказал инженер, команда изготовила все почти вручную.
Далее команда разработчиков планирует спроектировать двигатель под более распространенные модели, а также предлагать разработку производителям.
Напомним, киевские школьники создали вечный блокнот и вечный карандаш.