"Как минимум необходимо, чтобы хотя бы один аэропорт функционировал на радиус 300 км, то есть это уровень, который позволяет обеспечивать доступность к большому аэропорту. Идеально конечно иметь аэропорты почти во всех областных центрах, за исключением, например, Чернигова, который у нас попадет в зону покрытия аэропорта "Борисполь". И, наверное, Черкасс, потому что он тоже находится достаточно близко к аэропорту "Борисполь". Также Житомир достаточно близко к "Жулянам" и "Борисполю", - сказал Кава.
По словам эксперта, развитие и строительство новых аэропортов - это новые возможности для украинцев.
"Днепропетровск, Одесса - однозначно плюс. Новые взлетные полосы - это возможность развития потенциала аэропортов, возможность увеличения количества рейсов, которые ранее были ограничены, как в Одессе, как в Днепре", - сказал эксперт.
Кава считает, что несмотря на то, что Днепропетровск и Запорожье находятся рядом, наличие двух аэропортов - рациональное решение.
"Днепропетровск в увязке с Запорожьем, потому что, по сути, это агломерация двух городов. Там около 3 млн человек, учитывая то, что и Днепр, и Запорожье разделены на две части рекой Днепр, то два аэропорта в этой агломерации - это хорошо", - сказал транспортник.
Эксперт считает, что хороший потенциал имеет также и Кривой Рог.
"Аэропорт, расположенный в городе с населением практически 800 тыс. человек. Тоже имеет хорошие шансы на развитие. Например, между Херсоном и Николаевом - там достаточно одного, поскольку между городами меньше 50 км", - подытожил Кава.
Напомним, министр инфраструктуры Владислав Криклий сообщил, что после месяцев простоя Украина соединит Закарпатье авиационным сообщением с другими регионами и странами.
"Полноценная работа аэропорта "Ужгород" будет восстановлена! Вместе с моим словацким коллегой - министром транспорта и строительства Словацкой Республики Андреем Долежалом подписали соответствующее двустороннее межправительственное соглашение", - заявил Криклий в четверг, 24 сентября.