"Прежде всего, качество дорожного покрытия - это безопасность перевозки. Когда везут 50 тонн вместо 24 разрешенных, то асфальт начинает разъезжаться, образуются выбоины, ямы. А когда едет общественный транспорт, то попав в эту яму, создает опасность для пассажиров и водителя. Я уже не говорю о том, что транспортные средства, которые ездят по таким дорогам, постоянно нуждаются в техобслуживании, постоянно ломаются. То есть это для всех проблема", - рассказал он.
Демчук убежден, что процесс установления автоматизированных систем взвешивания грузов должен продолжаться, а количество самих комплексов ГВК - увеличиваться. Также он считает, что целесообразно переложить ответственность за перегрузки с перевозчиков на грузоотправителей.
"Если грузоотправитель будет понимать, что штраф нужно платить ему, он никогда в жизни не загрузит транспортное средство больше, чем разрешено законодательством. И мы таким образом забрали бы этот фактор от перевозчика, когда он ради своей наживы и в условиях конкуренции везет больше" , - добавил Демчук.
Ранее министр инфраструктуры Владислав Криклий сообщил, что до конца года в Украине запустят 50 комплексов автоматического взвешивания фур и маршруток в движении.