Детали
Пресс-секретарь береговой охраны сообщил dpa в пятницу, что температура на борту Fremantle Highway упала. Грузовое судно, нагруженное примерно 3800 автомобилями, теперь неподвижно стояло примерно в 17 километрах к северу от острова Терсхеллинг. Судно удерживается буксиром.
Спасательные бригады ненадолго поднялись на борт судна и установили «новое, более надежное буксирное соединение», сообщила береговая охрана. «Это облегчает перемещение корабля и удержание его под контролем», - сказали в ведомстве.
Интенсивность пожара и задымления уменьшились, а корабль оставался стабильным и неповрежденным ниже ватерлинии, добавили в ведомстве.
Корабль под панамским флагом, следовавший из Бремерхафена в Германии в Сингапур, вспыхнул рано утром в среду у соседнего острова Амеланд. Экипаж был эвакуирован, но при этом погиб один человек.
На горящем грузовом судне находится 500 электромобилей, что намного больше, чем 25, о которых сообщалось первоначально, сообщило в пятницу нидерландское информационное агентство ANP. ANP приводит информацию от компании K Line, которая зафрахтовала Fremantle Highway у японского судовладельца.
Непонятно, что это означает для борьбы с пожаром на борту корабля. Аккумуляторы электромобилей сложнее потушить. Эксперты предположили, что возгорание началось с аккумуляторной батареи электромобиля, но это пока не подтверждено.
Если оно перевернется или развалится на части, существует риск экологической катастрофы, вызванной загрязняющими веществами на корабле, автомобилями на борту и мазутом.
В качестве меры предосторожности прямо у Fremantle Highway уже пришвартовано специальное судно для очистки тяжелой нефти.
По словам немецкого эксперта по окружающей среде, загрязненная вода уже попала в море через горящее грузовое судно в Северном море.
"На самом деле экологическая катастрофа уже наступила", - заявил немецкому общественному вещателю NDR Ким Детлофф, ответственный за защиту морской среды в Союзе охраны природы и биоразнообразия (NABU). По его словам, уже есть загрязненная вода.
Однако это не идет ни в какое сравнение с тем, что угрожает окружающей среде, если корабль затонет.
Сейчас спасатели пытаются отбуксировать его подальше от экологически чувствительного Ваттового моря. Это один из способов выиграть время, сказал он.
Дополнение
После того, как контейнеровоз MSC Zoe потерял сотни контейнеров в Северном море во время шторма в 2019 году, экологи, представители островов Северного моря и политики уже требовали ужесточения правил плавания по маршруту вблизи побережья.