“Судостроение — это высокотехнологичная отрасль, которая имеет две составляющие. Речь идет о тяжелом машиностроении, строительстве крупных элементов для кораблей, которое требует специальных металлов, материалов. В Украине, в принципе, эти ресурсы есть, но мы их здесь не используем. Вместо этого мы экспортируем сырьевую базу, за границей ее обрабатывают другие компании, а потом мы закупаем готовый продукт по более высоким ценам. Поэтому одна из проблем низового уровня восстановления данной отрасли — это создание производственных мощностей в Украине для обработки сырьевой базы”, — отметил он.
В мире есть несколько моделей государственной поддержки развития отрасли судостроения, рассказал Долинце.
“Наиболее эффективные модели государственной поддержки развития судостроения берут свое начало с определения регионов страны, которые имеют потенциал к производству той или иной составляющей отрасли. Только после этого предоставляется государственная поддержка, которая может включать в себя разного рода налоговые скидки”, — подчеркнул эксперт.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Страна корабелов превратилась в экспортера каноэ: как возродить украинский флот
Возродить отечественное судостроение можно с помощью госдотаций, отметил Долинце.
“Во-первых, отрасль нуждается в господдержке с научно-исследовательской точки зрения. Например — стоило бы начать возмещение и возврат средств за научно-исследовательские и конструкторские работы по данному направлению. Также было бы целесообразно создать условия и привлечь государственные средства для строительства научно-исследовательских центров в регионах, специализирующихся в области судостроения”, — пояснил эксперт.
Напомним, государственные дотации в сфере АПК стимулировали развитие рынка курятины, благодаря чему Украина вошла в ТОП-10 крупнейших мировых экспортеров этого вида мяса. В этом году планируется увеличить производство курятины в стране, в частности, на Винницкой птицефабрике (МХП) до 2020 года намерены производить до 1 млн тонн продукции в год.